Subiect: Trândăvind în jurul – flexibile sisteme de relaxare pentru Monovolumele au

Sisteme flexibile de relaxare pentru Monovolumele au, indiferent de mărimea lor, au fost devin tot mai competitivă printre Europe mai mari jucatori.

Totul a început când GM lansat Zafira originale în 1999 cu sistemul de relaxare Flex7, oglindită şi îndoite în podea face departe cu efortul de a încerca să urechiuşă grele de locuri în şi din masina şi apoi stocându-le undeva – ca garaj în cazul în care au rămas în mod inevitabil.

Cu sale Zafira Tourer Concept văzut la Geneva Auto Show, care previzualizează Zafira tot-nou, care va fi lansat la Frankfurt în cursul acestui an, GMs Europene design echipa condusă de Brit, Mark Adams a avansat ante.

Conceptul de Lounge permite fie, sau ambele, două locuri exterior în rândul din mijloc să alunece înapoi o suplimentare cinci inch-simultan scaunului din centru este redus pentru spătarul acesteia pentru a forma o pereche de braţ se bazează.

În plus, tetierele poate fi transformat la verticală la orizontală crea aspectul de un scaun aripa spate. Sub picior sprijină indicat in masina concept au fost încă să fie confirmată pentru producţia, deşi Adams a făcut adăuga că unghiul de spatele scaunului ar putea fi rake înapoi de la 23 la intre 33 si 38 ° pentru confort suplimentar.

In plus acolo, de asemenea, o pereche de puştiulică de dimensiuni locuri în spate pentru atunci când este necesar.

Flexible seating systems for MPVs, irrespective of their size, have been become increasingly competitive amongst Europes biggest players.

It all started when GM launched the original Zafira in 1999 with its Flex7 seating system that flipped and folded into the floor doing away with the effort of trying to lug heavy seats in and out of the car and then storing them somewhere – like the garage where they inevitably stayed.

With its Zafira Tourer Concept seen at the Geneva Auto Show, which previews the all-new Zafira that will be launched in Frankfurt later this year, GMs European design team headed by Brit, Mark Adams has just upped the ante.

The Lounge concept allows either, or both, of the two outer seats in the middle row to slide back an extra five inches – simultaneously the center seat is lowered for its backrest to form a pair of arm rests.

Additionally, the headrests can be turned from vertical to horizontal creating the appearance of a wing backed chair. The under leg supports shown in the concept car have yet to be confirmed for production, although Adams did add that the angle of the seat backs could be raked back from 23 to between 33 and 38° for additional comfort.

Furthermore theres also a pair of kiddie sized seats in the back for when needed.