Thread: Розвалившись Навколо - Гнучка Гостинний Систем для Мінівен

Гнучка зону для систем для міні-венів, незалежно від їх розміру, були стати більш конкурентоспроможними, серед найбільших гравців розмаїтті.

Все почалося, коли GM випустила оригінальний Zafira у 1999 році з його система сидінь Flex7, що відображено і скласти в підлогу, щоб покінчити з зусиллям намагаючись тягнути важку сидіння в автомобіль, а потім зберігати їх де-небудь, - як гаражі, де вони неминуче залишився.

З концепцією Zafira Tourer, яка розглядається на Женевському автосалоні, перегляду все нові Zafira, яка буде у Франкфурті пізніше в цьому році, GMs європейського дизайну на чолі Brit, Марк Адамс має просто підняв ставки.

Концепція лаунж дозволяє, або обидва, два зовнішніх місця в середньому ряду ковзати назад додаткових п'ять дюймів – одночасно центр сидіння знижені для його спинки до форми пару рука лежить.

Крім того, підголовники може бути перетворений з вертикального в горизонтальне створюючи видимість крило резервне крісло. Під ноги підтримує показано в концепт-Кар, поки не уточнюється, для виробництва, хоча Адамс зробив додати, що кут нахилу спинки сидіння може бути вигребли тому від 23 до 33 і 38 градусів для додаткового комфорту.

Крім того theres також пара дитячих розмірів місць в спину для коли це необхідно.

Flexible seating systems for MPVs, irrespective of their size, have been become increasingly competitive amongst Europes biggest players.

It all started when GM launched the original Zafira in 1999 with its Flex7 seating system that flipped and folded into the floor doing away with the effort of trying to lug heavy seats in and out of the car and then storing them somewhere – like the garage where they inevitably stayed.

With its Zafira Tourer Concept seen at the Geneva Auto Show, which previews the all-new Zafira that will be launched in Frankfurt later this year, GMs European design team headed by Brit, Mark Adams has just upped the ante.

The Lounge concept allows either, or both, of the two outer seats in the middle row to slide back an extra five inches – simultaneously the center seat is lowered for its backrest to form a pair of arm rests.

Additionally, the headrests can be turned from vertical to horizontal creating the appearance of a wing backed chair. The under leg supports shown in the concept car have yet to be confirmed for production, although Adams did add that the angle of the seat backs could be raked back from 23 to between 33 and 38° for additional comfort.

Furthermore theres also a pair of kiddie sized seats in the back for when needed.