スレッド： のんびり – 柔軟な Mpv の座位保持装置

MPVのフレキシブルな座席システムは、そのサイズにかかわらず、ヨーロッパの最大のプレーヤーの間でますます競争力を高めています。

それはすべて GM 反転し、ラグ重い座席車のうちにしようし格納することは必然的に泊まったないガレージのような-どこかの努力を離れて行うフロアに折り畳まれているその Flex7 の座席システムで 1999 年に元のザフィーラを起動したときに始まった。

今年後半にフランクフルトで発売される新型ザフィラをプレビューするジュネーブモーターショーで見られたザフィラツアラーコンセプトで、イギリスを率いるGMヨーロッパのデザインチーム、マーク・アダムスは、アンティをアップしました。

ラウンジの概念は、中央の列の2つの外側の座席のどちらか、または両方が余分な5インチをスライドすることを可能にする- 同時に中央の座席は、腕の残りのペアを形成するために背部のために下げられます。

さらに、ヘッドレスト水平ウィングチェア バックアップの外観を作成する垂直からにことができます。足の下で概念車に示すサポートまだ確認が必要生産、アダムスは座席の背もたれの角度は付加的な慰めのための 33 および 38 ° の間に 23 から搾らでした追加でしたが。

さらに、必要なときには、後ろに子供サイズの座席のペアがあります。

Flexible seating systems for MPVs, irrespective of their size, have been become increasingly competitive amongst Europes biggest players.

It all started when GM launched the original Zafira in 1999 with its Flex7 seating system that flipped and folded into the floor doing away with the effort of trying to lug heavy seats in and out of the car and then storing them somewhere – like the garage where they inevitably stayed.

With its Zafira Tourer Concept seen at the Geneva Auto Show, which previews the all-new Zafira that will be launched in Frankfurt later this year, GMs European design team headed by Brit, Mark Adams has just upped the ante.

The Lounge concept allows either, or both, of the two outer seats in the middle row to slide back an extra five inches – simultaneously the center seat is lowered for its backrest to form a pair of arm rests.

Additionally, the headrests can be turned from vertical to horizontal creating the appearance of a wing backed chair. The under leg supports shown in the concept car have yet to be confirmed for production, although Adams did add that the angle of the seat backs could be raked back from 23 to between 33 and 38° for additional comfort.

Furthermore theres also a pair of kiddie sized seats in the back for when needed.