Thread: Lounging wokół – elastyczne systemy siedzisk dla MPV

Systemy aranżowane MPV, niezależnie od ich wielkości, został stają się coraz bardziej konkurencyjna wśród największych graczy w Europie.

Wszystko zaczęło się, gdy GM uruchomiony oryginalny Zafira w 1999 r. system Flex7 siedzenia odwrócenie i składany na podłodze z wysiłkiem stara się taszczyć ciężkich siedzenia z samochodu i następnie przechowując je gdzieś-jak garażu, gdzie nieuchronnie pozostał.

Z jego Zafira Tourer Concept na Geneva Motor Show, którego Podgląd nowy Zafira, która zostanie uruchomiona we Frankfurcie jeszcze w tym roku, GMs Europejskiej projekt zespół kierowany przez Brit, Mark Adams właśnie podbił ante.

Koncepcja salonu pozwala jednej lub obu, dwóch zewnętrznych siedzeń w środkowym rzędzie do slajdów tyłu dodatkowe pięć cali-jednocześnie siedzibą centrum jest obniżona dla jego oparcia do formularza, który opiera się parę ramienia.

Dodatkowo zagłówki mogą być włączone od pionowej do poziomej tworzenie wyglądu fotel kopii. Pod nogi obsługuje się w samochód koncepcyjny mają jeszcze do potwierdzenia dla produkcji, chociaż Adams dodać, że kąt oparcia może raked z 23-od 33 do 38 ° dla dodatkowego komfortu.

Ponadto tam również parę kiddie wielkości foteli z tyłu dla podczas potrzebny.

Flexible seating systems for MPVs, irrespective of their size, have been become increasingly competitive amongst Europes biggest players.

It all started when GM launched the original Zafira in 1999 with its Flex7 seating system that flipped and folded into the floor doing away with the effort of trying to lug heavy seats in and out of the car and then storing them somewhere – like the garage where they inevitably stayed.

With its Zafira Tourer Concept seen at the Geneva Auto Show, which previews the all-new Zafira that will be launched in Frankfurt later this year, GMs European design team headed by Brit, Mark Adams has just upped the ante.

The Lounge concept allows either, or both, of the two outer seats in the middle row to slide back an extra five inches – simultaneously the center seat is lowered for its backrest to form a pair of arm rests.

Additionally, the headrests can be turned from vertical to horizontal creating the appearance of a wing backed chair. The under leg supports shown in the concept car have yet to be confirmed for production, although Adams did add that the angle of the seat backs could be raked back from 23 to between 33 and 38° for additional comfort.

Furthermore theres also a pair of kiddie sized seats in the back for when needed.