Tråd: BMW M135i

Inte riktigt en 1M, men hur lika kommer BMW halvvägs lösning vara? Att göra fallet för denna bil är knappast svårt. Vi älskade det skräddarsydda barbariet i 1-serie M Coupé, men det var en extremt dyra, låg volym M-bil modell aldrig avsett för massproduktion. Tydligt, vad som behövdes var en på motsvarande sätt upprörande utgång insvept i en billigare att köpa kombi skal, ovanpå ett något mindre taggiga chassi. Steg framåt den nya M135i. 1M var menat som en prålig halo produkt för hardcore entusiasten, är M135i, i linje med BMW nya prestanda strategi, avsedda som en naturlig intervall-topper och genuina utsikter för mängden köpare lockas till begreppet moderna mega-lucka. Dess knappast ensam i den marknaden, men dess utseendemässigt verkar anmärkningsvärt välplanerade. Den ohyggligt dyrt Audi RS3 har i huvudsak varit och gått, nästa generation av Volkswagen Golf R och Ford Focus RS kommer inte att visas någon gång snart och väntade fortfarande på Mercedes A25 AMG att ta en båge. BMW ansträngning har därför vissa rum att andas. Och häll det över nästa åtta sidor och upptäck om bilen är värd sin M märken vintage.

Not quite a 1M, but how similar will BMWs halfway solution be?Making the case for this car is hardly difficult. We adored the bespoke savagery of the 1-series M Coupe, but that was an ultra-expensive, low-volume M-car model never intended for mass production. Clearly, what was needed was a similarly outrageous output wrapped in a cheaper to buy hatchback shell, atop a slightly less spiky chassis. Step forward the new M135i. Whereas the 1M was meant as a showy halo product for the hardcore enthusiast, the M135i, in line with BMWs new performance strategy, is intended as a natural range-topper and a genuine prospect for the multitude of buyers attracted to the modern mega-hatch concept. Its hardly alone in that market, but its appearance does seem remarkably well timed. The hideously expensive Audi RS3 has essentially been and gone, the next generation of Volkswagen Golf R and Ford Focus RS arent going to appear any time soon and were still waiting for Mercedes A25 AMG to take a bow. Consequently, BMWs effort has some room to breath. Well decant it over the next eight pages and discover if the car is worthy of its M badges vintage.