Thread: BMW M135i

Tidak cukup 1M, tetapi bagaimana serupa akan BMW pertengahan solusi menjadi? Membuat kasus untuk mobil ini hampir tidak sulit. Kita memuja kebuasan dipesan lebih dahulu Coupe M 1-seri, tapi itu ultra-mahal, volume rendah model M-mobil yang tidak pernah dimaksudkan untuk produksi massal. Jelas, apa yang diperlukan adalah output yang sama keterlaluan terbungkus lebih murah untuk membeli hatchback shell, di atas sebuah sasis sedikit lebih runcing. Langkah maju M135i baru. Sedangkan 1M dimaksudkan sebagai produk mencolok halo untuk penggemar hardcore, M135i, sejalan dengan strategi kinerja baru BMW, dimaksudkan sebagai rentang alami-puncak dan prospek yang asli untuk banyak pembeli tertarik dengan konsep modern mega-menetas. Yang hampir tidak sendirian dalam bahwa pasar, tetapi penampilan tampak sangat baik berjangka waktu. Audi RS3 mahal pada dasarnya telah dan pergi, generasi berikutnya dari Volkswagen Golf R dan Ford Focus RS tidak akan muncul dalam waktu dekat dan masih menunggu untuk Mercedes AMG A25 untuk mengambil busur. Akibatnya, BMW usaha memiliki beberapa ruang untuk napas. Baik decant atas berikutnya delapan halaman dan menemukan mobil Apakah layak itu vintage lencana M.

Not quite a 1M, but how similar will BMWs halfway solution be?Making the case for this car is hardly difficult. We adored the bespoke savagery of the 1-series M Coupe, but that was an ultra-expensive, low-volume M-car model never intended for mass production. Clearly, what was needed was a similarly outrageous output wrapped in a cheaper to buy hatchback shell, atop a slightly less spiky chassis. Step forward the new M135i. Whereas the 1M was meant as a showy halo product for the hardcore enthusiast, the M135i, in line with BMWs new performance strategy, is intended as a natural range-topper and a genuine prospect for the multitude of buyers attracted to the modern mega-hatch concept. Its hardly alone in that market, but its appearance does seem remarkably well timed. The hideously expensive Audi RS3 has essentially been and gone, the next generation of Volkswagen Golf R and Ford Focus RS arent going to appear any time soon and were still waiting for Mercedes A25 AMG to take a bow. Consequently, BMWs effort has some room to breath. Well decant it over the next eight pages and discover if the car is worthy of its M badges vintage.