Závit: BMW M135i

Nie tak celkom 1M, ale ako podobné bude BMW polceste riešenie? V prípade tohto auta je sotva ťažké. Sme zbožňovali zákazku barbarstvo 1-radu M Coupé, ale to bolo extrémne drahé, low-objem M-modela nikdy určené pre masovú výrobu. Jasne, čo bolo potreba bol podobne poburujúce výstup zabalené v lacnejšie kúpiť kombi plášťa, na vrchole niečo menej špicaté podvozku. Krok dopredu nové M135i. Keďže 1M bolo myslené ako okázalý halo produkt pre hardcore nadšencov, M135i, v súlade s BMW nové predstavenie stratégie, je určená ako prirodzený rozsah vňate a reálne vyhliadky pre zástup zákazníkov priťahuje koncept modernej mega-poklop. Jeho sotva sám v tomto trhu, ale jeho vzhľad sa zdá pozoruhodne dobre načasované. Odporne drahé Audi RS3 bol v podstate a preč, ďalšie generácie Volkswagen Golf R a Ford Focus RS sa nebude zobrazovať dohľadnej dobe a boli stále čaká na Mercedes AMG A25 vziať luk. V dôsledku toho úsilie BMW má niektoré miestnosti dych. No dekantujte cez ďalšie osem strán a zistiť, či to auto je hoden jeho ročník M odznaky.

Not quite a 1M, but how similar will BMWs halfway solution be?Making the case for this car is hardly difficult. We adored the bespoke savagery of the 1-series M Coupe, but that was an ultra-expensive, low-volume M-car model never intended for mass production. Clearly, what was needed was a similarly outrageous output wrapped in a cheaper to buy hatchback shell, atop a slightly less spiky chassis. Step forward the new M135i. Whereas the 1M was meant as a showy halo product for the hardcore enthusiast, the M135i, in line with BMWs new performance strategy, is intended as a natural range-topper and a genuine prospect for the multitude of buyers attracted to the modern mega-hatch concept. Its hardly alone in that market, but its appearance does seem remarkably well timed. The hideously expensive Audi RS3 has essentially been and gone, the next generation of Volkswagen Golf R and Ford Focus RS arent going to appear any time soon and were still waiting for Mercedes A25 AMG to take a bow. Consequently, BMWs effort has some room to breath. Well decant it over the next eight pages and discover if the car is worthy of its M badges vintage.