Thread: BMW M135i

Ne tak docela 1M, ale jak podobné bude BMW v polovině řešením? V kauze tohoto vozu je stěží obtížné. Jsme uctívali zakázkové divošství řady 1 M coupé, ale to byl model M-auto extrémně drahý, low objem nikdy určen pro hromadnou výrobu. Je zřejmé co bylo třeba bylo podobně odporné výstup v levnější koupit hatchback shellu, na vrcholu podvozku poněkud méně špičaté. Krok vpřed nové M135i. Zatímco 1M byla míněna jako okázalé halo produkt pro hardcore nadšence, M135i, podle BMW nové výkonnosti strategie, slouží jako přírodní oblast cylindr a reálné vyhlídky pro velké množství kupujících přitahuje k pojmu moderní mega poklop. Jeho osamocen v tomto trhu, ale jeho vzhled se zdá pozoruhodně dobře načasované. Odporně drahé Audi RS3, byla v podstatě a pryč, příští generace Volkswagenu Golf R a Ford Focus RS nebude zobrazovat dohledné době a byli stále čeká na Mercedes AMG A25 aby luk. V důsledku toho BMW úsilí má prostor pro dech. Dobře se slije přes dalších 8 stran a zjistit, jestli to auto je hoden jeho ročník odznaky M.

Not quite a 1M, but how similar will BMWs halfway solution be?Making the case for this car is hardly difficult. We adored the bespoke savagery of the 1-series M Coupe, but that was an ultra-expensive, low-volume M-car model never intended for mass production. Clearly, what was needed was a similarly outrageous output wrapped in a cheaper to buy hatchback shell, atop a slightly less spiky chassis. Step forward the new M135i. Whereas the 1M was meant as a showy halo product for the hardcore enthusiast, the M135i, in line with BMWs new performance strategy, is intended as a natural range-topper and a genuine prospect for the multitude of buyers attracted to the modern mega-hatch concept. Its hardly alone in that market, but its appearance does seem remarkably well timed. The hideously expensive Audi RS3 has essentially been and gone, the next generation of Volkswagen Golf R and Ford Focus RS arent going to appear any time soon and were still waiting for Mercedes A25 AMG to take a bow. Consequently, BMWs effort has some room to breath. Well decant it over the next eight pages and discover if the car is worthy of its M badges vintage.