Thread: BMW M135i

Не зовсім 1 М, але як подібні буде BMWs на півдорозі рішення бути? Обгрунтувати необхідність цього автомобіля навряд чи важко. Ми обожнювали замовлення дикості 1 серія M купе, але це ультра-дорогих, низьким обсягом М-автомобіль модель ніколи не призначалася для масового виробництва. Ясно, що був потрібен був аналогічним чином обурливо виводу, загорнуті в дешевше купити хетчбек оболонки, на вершині трохи менш колючі шасі. Крок вперед новий M135i. У той час як 1 М повинна була як ефектні halo продукт для хардкор ентузіастів, M135i, відповідно до BMWs нову стратегію продуктивності, призначена в якості природного діапазон Топпер і справжнього перспектива для безлічі покупців залучали до сучасних мега Люк концепції. Його навряд чи самотні в цьому ринку, але його зовнішній вигляд, схоже, дійсно чудово своєчасним. Страшно дорогі Audi RS3 була по суті і пішов, наступне покоління Фольксваген гольф R і Ford Focus RS, не буде з'являтися найближчим часом і чекали ще Mercedes A25 AMG прийняти лука. Отже, BMWs зусиль має деякий простір для дихання. Ну зціджуватися його над далі вісім сторінок і виявити, якщо автомобіль є гідним його vintage значки М.

Not quite a 1M, but how similar will BMWs halfway solution be?Making the case for this car is hardly difficult. We adored the bespoke savagery of the 1-series M Coupe, but that was an ultra-expensive, low-volume M-car model never intended for mass production. Clearly, what was needed was a similarly outrageous output wrapped in a cheaper to buy hatchback shell, atop a slightly less spiky chassis. Step forward the new M135i. Whereas the 1M was meant as a showy halo product for the hardcore enthusiast, the M135i, in line with BMWs new performance strategy, is intended as a natural range-topper and a genuine prospect for the multitude of buyers attracted to the modern mega-hatch concept. Its hardly alone in that market, but its appearance does seem remarkably well timed. The hideously expensive Audi RS3 has essentially been and gone, the next generation of Volkswagen Golf R and Ford Focus RS arent going to appear any time soon and were still waiting for Mercedes A25 AMG to take a bow. Consequently, BMWs effort has some room to breath. Well decant it over the next eight pages and discover if the car is worthy of its M badges vintage.