Thread: 12 melhores carros de 2012: Fiat Panda

Peppy new city car com sacos de caráter foi direto para o topo da classBold, adorável, ágil e peppy, dissemos em nosso veredicto de teste de estrada. Tudo deve ser um carro de cidade. Mais frequentemente do que não, tais declarações são construídas sobre a areia movediça – correta e concreta para a semana em que eles são escritos, antes de afundar em três pés de deslocamento à terra, à espera de ser desclassificado por um sucessor e oprimidos.
Mas o atual Fiat Panda, já, depois de apenas oito meses de exposição, parece que ele só poderia ser um daqueles carros cuja reputação continua a inchar ao longo do tempo, em vez de contratantes.
Por que? Bem, esses adjetivos, o que achamos que deveria ser um carro de cidade, não vai mudar até o planejadores arrancar nossas cidades e começar de novo. Os critérios de sucesso são definidos em pedra, e o Panda irrita-los com prazer. Seu baixo custo, é alegremente robusto dentro, engole quatro adultos, é mais barato para executar e parece bonito.
Mais importante, deixa com uma sensação singular de si mesmo. -Não aspira a ser um carro do bar reduzidas como o VW Up; é um labrego tombo n áspero com desenvoltura e atitude para superar seu refinamento po-faced rivais.
Chefe da Fiat chama-se o novo modelo de carro oficial para fazer o que quiser, e esse sentimento soa verdadeiro de novo e de novo. Certamente, o ano termina com a gente tendo conduzido objectivamente melhores carros, mas muito poucos foram tão atingível ou como fácil de desfrutar de uma multidão como futuro clássico Fiats.

Peppy new city car with bags of character went straight to the top of the classBold, loveable, agile and peppy, we said in our road test verdict. Everything a city car should be. More often than not, such statements are built on quicksand – correct and concrete for the week in which they are written, before sinking into three feet of shifting ground, waiting to be downtrodden and downgraded by a successor.
But the current Fiat Panda, already, after only eight months of exposure, feels like it might just be one of those cars whose reputation continues to swell over time rather than contracting.
Why? Well, those adjectives, what we think a city car should be, are not going to change until the planners rip up our towns and start again. The successful criteria are set in stone, and the Panda ticks them off with relish. Its inexpensive, is cheerily robust inside, swallows four adults, is cheap to run and looks cute.
Most important, it drives with a singular sense of itself. It doesnt aspire to be a scaled-down saloon car like the VW Up; its a rough n tumble tyke with nimbleness and attitude to overcome its rivals po-faced refinement.
Fiats boss has called the new model the official car for doing whatever the hell you like, and that sentiment rings true again and again. Certainly, the year ends with us having driven objectively better cars, but very few were as attainable or as easy to enjoy in a crowd as Fiats future classic.