Thread: Top-12-Autos des Jahres 2012: Fiat Panda

Peppy neue city car mit Taschen Charakter ging sofort an die Spitze der classBold, liebenswert, agile und peppy, sagten wir in unserem Praxistest-Urteil. Alles city-Auto sein sollte. Mehr als oft nicht, solche Aussagen basieren auf Treibsand - korrekte und Beton für die Woche, in der Sie geschrieben sind, vor dem Untergang in drei Füße der Verlagerung von Boden, wartet auf Unterdrückten und Herabstufungen durch einen Nachfolger.
Aber die aktuellen Fiat Panda, bereits nach nur acht Monate nach der Exposition, fühlt sich an wie es vielleicht nur eines dieser Autos, deren Ruf weiter Anschwellen im Laufe der Zeit eher als AUFTRAGGEBER.
Warum? Na ja, werden diese Adjektive, was wir denken, dass ein Stadtauto sein sollte, nicht bis die Planer-Rip, unsere Städte zu ändern und wieder beginnen. Die erfolgreichen Kriterien sind in Stein, und der Panda tickt sie genüsslich. Kostengünstig, ist fröhlich robuste innen, vier Erwachsene schluckt, ist billig ausgeführt und sieht niedlich.
Am wichtigsten ist, treibt es mit einem einzigartigen Gefühl von sich selbst. Es anstreben nicht, zu einer verkleinerten Limousine wie den VW Up sein; Es ist eine grobe n Tumble Tyke mit Beweglichkeit und Haltung, seine Rivalen po-faced Raffinesse zu überwinden.
Fiats Chef nennt das neue Modell der Dienstwagen zu tun, was zum Teufel Sie wollen, und dieses Gefühl Ringe wieder wahr. Sicherlich das Jahr endet mit uns mit Objektiv bessere Autos Gefahren, aber nur wenige waren so erreichbar oder einfach in einer Menschenmenge als Fiats künftiger Klassiker zu genießen.

Peppy new city car with bags of character went straight to the top of the classBold, loveable, agile and peppy, we said in our road test verdict. Everything a city car should be. More often than not, such statements are built on quicksand – correct and concrete for the week in which they are written, before sinking into three feet of shifting ground, waiting to be downtrodden and downgraded by a successor.
But the current Fiat Panda, already, after only eight months of exposure, feels like it might just be one of those cars whose reputation continues to swell over time rather than contracting.
Why? Well, those adjectives, what we think a city car should be, are not going to change until the planners rip up our towns and start again. The successful criteria are set in stone, and the Panda ticks them off with relish. Its inexpensive, is cheerily robust inside, swallows four adults, is cheap to run and looks cute.
Most important, it drives with a singular sense of itself. It doesnt aspire to be a scaled-down saloon car like the VW Up; its a rough n tumble tyke with nimbleness and attitude to overcome its rivals po-faced refinement.
Fiats boss has called the new model the official car for doing whatever the hell you like, and that sentiment rings true again and again. Certainly, the year ends with us having driven objectively better cars, but very few were as attainable or as easy to enjoy in a crowd as Fiats future classic.