Thread: Top 12 autolle 2012: Fiat Panda

Peppy Uuteenkaupunkiin auton pussit luonnetta meni suoraan huipulle classBold rakastettava, ketterä ja peppy, sanoimme tuomiomme ajokoe. Kaiken kaupunkiin autolla pitäisi olla. Useammin kuin ei tällaisia lausuntoja on rakennettu juoksuhiekalle – oikea ja konkreettisia viikon, joka ne on kirjoitettu, ennen vajoamassa kolme jalkaa siirtää maahan, odottaa sorrettu ja alensi seuraaja.
Mutta nykyinen Fiat Panda jo kahdeksan kuukauden altistumisen, tuntuu se voi olla vain yksi niitä autoja joiden maine jatkaa aallokossa yli ajan eikä sopimuksia.
Miksi? No Nämä adjektiivit, mitä olemme sitä mieltä, kaupunkiin autolla, aio muuttaa kunnes suunnittelijat rip jopa kaupungeissa ja aloittaa uudelleen. Onnistunut kriteerit ovat kiveen ja Panda punkkien niitä pois innokkaasti. Edullinen, on miellyttävästi vankka sisällä nielee neljälle aikuiselle, halpaa ajaa ja näyttää söpö.
Tärkeintä, se ajaa yksikkö tunne itse. Se ei ole pyrkiä supistetun Sedan auto kuin VW ylös; on karkea n kuivausrumpu rakki nimbleness ja asenne voittaa sen kilpailijat po-faced tarkentaminen.
Fiatia pomo on vaatinut vat virka-auton tehdä mitä helvettiä haluat, ja että ilmapiiri pitää paikkansa yhä uudelleen. Varmasti vuosi päättyy kanssamme ajaa objektiivisesti parempia autoja, mutta hyvin harvat olivat saavutettavia tai helppo nauttia joukosta kuin Fiatia tulevaisuuden klassikko.

Peppy new city car with bags of character went straight to the top of the classBold, loveable, agile and peppy, we said in our road test verdict. Everything a city car should be. More often than not, such statements are built on quicksand – correct and concrete for the week in which they are written, before sinking into three feet of shifting ground, waiting to be downtrodden and downgraded by a successor.
But the current Fiat Panda, already, after only eight months of exposure, feels like it might just be one of those cars whose reputation continues to swell over time rather than contracting.
Why? Well, those adjectives, what we think a city car should be, are not going to change until the planners rip up our towns and start again. The successful criteria are set in stone, and the Panda ticks them off with relish. Its inexpensive, is cheerily robust inside, swallows four adults, is cheap to run and looks cute.
Most important, it drives with a singular sense of itself. It doesnt aspire to be a scaled-down saloon car like the VW Up; its a rough n tumble tyke with nimbleness and attitude to overcome its rivals po-faced refinement.
Fiats boss has called the new model the official car for doing whatever the hell you like, and that sentiment rings true again and again. Certainly, the year ends with us having driven objectively better cars, but very few were as attainable or as easy to enjoy in a crowd as Fiats future classic.