Thread: Топ-12 аўтамабіляў 2012: Фіят Панда

Бадзеры новы гарадскі аўтамабіль з торбамі характару пайшоў прама да вяршыні classBold, loveable, рухавы і бадзеры, мы казалі ў нашых дарожных выпрабаванняў прысуд. Усе, што гарадскі аўтамабіль павінен быць. Больш часта, чым не, такія выказванні, пабудаваныя на зыбучыя пясках - правільныя і канкрэтныя, за тыдзень, у якім яны былі напісаны, перш чым пагрузіцца ў трох футах зруху зямлі, чакаючы, каб быць прыніжаных і панізіла пераемніка.
Але цяперашні Fiat Panda, ужо, праз усяго толькі восем месяцаў экспазіцыі, адчувае, як гэта можа быць проста адзін з тых аўтамабіляў, чыя Рэпутацыя працягвае набракаць з часам, а не падраду.
Чаму? Ну, а тыя прыметнікі, што мы думаем, што павінен быць гарадскі аўтамабіль, не зменіцца, пакуль пляніроўнікі разарваць нашы гарады і пачаць усё нанова. Паспяховае крытэрыі ўстаноўлены ў камені, і Панду абцугі іх з задавальненнем. Яго нядорага, гэта весела надзейныя ўнутры, заглынае чатыры дарослых, танна, каб бегчы і выглядае міла.
Самае галоўнае, гэта дыскі з асаблівай адчуванне сябе. Ён не імкнуцца быць паменшаны як седан Фольксваген ўверх; яго грубы Н сушыльны маляня з спрытам і стаўленне да пераадолення сваіх супернікаў па тварам вытанчанасці.
Бос фіят назваў новую мадэль службовага аўтамабіля для рабіць усё, што вам падабаецца, і што кольцы настрою праўда зноў і зноў. Вядома, год заканчваецца з намі заехаўшы аб'ектыўна лепш аўтамабілі, але сярод іх было вельмі мала, як дасягальны ці так проста, каб атрымаць асалоду ад ў натоўпе, як Фіят будучы класік.

Peppy new city car with bags of character went straight to the top of the classBold, loveable, agile and peppy, we said in our road test verdict. Everything a city car should be. More often than not, such statements are built on quicksand – correct and concrete for the week in which they are written, before sinking into three feet of shifting ground, waiting to be downtrodden and downgraded by a successor.
But the current Fiat Panda, already, after only eight months of exposure, feels like it might just be one of those cars whose reputation continues to swell over time rather than contracting.
Why? Well, those adjectives, what we think a city car should be, are not going to change until the planners rip up our towns and start again. The successful criteria are set in stone, and the Panda ticks them off with relish. Its inexpensive, is cheerily robust inside, swallows four adults, is cheap to run and looks cute.
Most important, it drives with a singular sense of itself. It doesnt aspire to be a scaled-down saloon car like the VW Up; its a rough n tumble tyke with nimbleness and attitude to overcome its rivals po-faced refinement.
Fiats boss has called the new model the official car for doing whatever the hell you like, and that sentiment rings true again and again. Certainly, the year ends with us having driven objectively better cars, but very few were as attainable or as easy to enjoy in a crowd as Fiats future classic.