Draad: Formule 1 is weer op de rails... en zeer, zeer betrouwbare

Zonnebed op de betrouwbaarheid van de F1-auto's direct uit de doos; de terugkeer van Rubens naar F1; een slimme zet van Timo GlockOne ding dat nooit ophoudt te indruk op mij is de mogelijkheid van de Formule1 teams om te bouwen van complexe prototype machines dat gaat op de rails en bijna onmiddellijk kunnen voltooien 100 ronden zonder glitch.
Er onvermijdelijk een aantal teams die wel hebben kinderziektes, maar de meerderheid van hen perfect vanaf het begin. Zelfs een mogelijkheid voor de vele rigs en dynos die bestaan op F1 fabrieken deze dagen, dit is nog steeds een indrukwekkende prestatie en een eerbetoon aan de precisie-engineering-vaardigheden van de betrokkenen, zowel de ontwerpers en degenen die de productie van de auto ' s om de kleinste toleranties.
Men kan stellen dat de betrouwbaarheid van de moderne F1-auto's een van de dingen die afbreuk doet aan het spektakel van de sport, is omdat zelfs 30 jaar geleden er waren nog steeds relatief hoog verloop, met toonaangevende auto's met pensioen onverwacht en volledig nieuwe scenario's maken. Dat gebeurt gewoon niet deze dagen, in ieder geval niet op een regelmatige basis. Het aantal stuurprogramma's die in race na race na race scoren is indrukwekkend hoog.
De terugkeer van Rubens Barrichello
Toen Rubens Barrichello aankwam in de Formule 1 op de leeftijd van 20, was hij racen tegen 39-jarige veteraan Riccardo Patrese, die mee zijn F1-carrière op de dag vóór Barrichello's vijfde verjaardag begonnen was. Tegen de tijd dat Rubens F1 links aan het einde van 2011 was hij in dezelfde situatie als Patrese had ooit geweest.
Nu 40, Barrichello bracht 2012 in Amerika, nadat het team van Williams besloten om stuurprogramma's met sponsoring en potentieel plaats van te vertrouwen op een bekende hoeveelheid zoals Rubens. Zijn seizoen in de IndyCar Series was niet een groot succes en Barrichello heeft besloten dat hij geeft de voorkeur aan iets anders te doen dit jaar en dus heeft ondertekend een overeenkomst om de race in het Braziliaans stock car championship met Maurício Ferreira Full Time sport, die loopt van Peugeot 408s, gesponsord door de Medley Indústria Farmacêutica onderneming, die een uitloper van de Franse Sanofi-Aventis is.
Ironisch genoeg, in de gelegenheid kwam omdat de teams voormalig bestuurder Marcos Gomes kan een drugs test! Dit jaar, als de geruchten moeten geloven, Rubens zal worden terug in de F1 weer deel te nemen in 10 grands prix als tv-commentator met brazilië ' s Globo TV. Hij zal het aandeel van de baan met zijn oude teamgenoot Luciano Burti.
Vallen op een lucratieve zwaard
Ondanks het vertrek uit F1 van Bruno Senna, die is uitgeschakeld voor de race voor Aston Martin in GTs, Brazilië zal twee F1-coureurs hebben dit jaar volgend op de aankondiging die Luiz Razia heeft ondertekend om te rijden voor de Russisch-eigendom Marussia F1-team.
Lopen in Marussia F1 hoofdkwartier in Banbury en start spreken Russisch en u dreigen te krijgen sommige aardige thee en koekjes (omdat zij aannemen u bent iemand belangrijk dat zullen), maar bent u waarschijnlijk iemand die een woord dat je, begrijpen zullen zegt als het accent binnen het team is eerder meer Sheffield dan het is Schevchenko te vinden.
Het is een team dat zijn voeten stevig op de grond heeft en het was dit die hebben geleid tot het besluit om te vragen Timo Glock zich naar beneden om het team te krijgen het geld dat het nodig om te voltooien van zijn begroting voor 2013. Glock had een contract, maar de ploeg kon niet verstandig veroorloven om te betalen hem toen er een grote hoeveelheid geld op aanbieding van elders was.
Glock overeengekomen dat het was in het beste belang van het team voor hem niet om te racen voor het en ingestemd met een verstandige oplossing en vervolgens een lucratief contract BMW DTM voor het komende seizoen landde.
Bij 30 was Timo realistisch genoeg om te erkennen van zijn carrière met Marussia zal niet echt om hem overal in de Formule1 en dat was het beste voor werk dat potentieel bezig hem voor de komende tien jaar houden zal vooruitkijken.