Benang Hyundai Santa Fe 2WD 2.2 CRDi cakera pertama kajian

Hyundai Santa Fe pacuan dua roda adalah pilihan yang masuk akal dan harga lebih rendah bagi mereka yang tidak memerlukan pacuan empat roda dalam kehidupan merekaTerdapat sekarang satu lagi sebab untuk mempertimbangkan SUV Hyundai Santa Fe yang sudah berjaya, kerana pengeluar Korea menawarkan versi pacuan dua roda untuk pertama kalinya. Itu pacuan dua roda kekal, tentu saja, kerana pada versi pacuan empat roda, kuasa hanya akan dipindahkan ke gandar belakang semasa keadaan jalan raya yang buruk, jadi Santa Fes yang menghabiskan hari mereka untuk ekspedisi membeli-belah dan bukannya Arktik yang beroperasi terutamanya dalam pemacu roda depan pula. Kami sangat kagum dengan kebolehan Hyundai Santa Fe sepanjang masa apabila kami menguji versi pacuan empat roda akhir tahun lalu. Kami mendapati ia bercampur sedikit kualiti, keinginan dan dinamisme dengan fleksibiliti dan praktikal yang mana kami menyukai kereta generasi sebelumnya. Versi pacuan dua roda bertujuan untuk membina atribut tersebut. Terdapat dalam konfigurasi tujuh tempat duduk lima atau ultra-praktikal tetapi hanya dalam tahap trim Gaya asas dan dengan kotak gear enam kelajuan manual, Santa Fe ini dikuasakan oleh enjin julat sahaja, 2. Pembakar minyak 2 liter dengan 194bhp dan 311 lb ft. Santa Fe lima tempat duduk menawarkan 585 liter ruang bagasi dengan tempat duduk belakang dan 1680 liter dengan mereka dilipat. Tujuh tempat duduk menambah sepasang kerusi lipat rata (yang mencukupi untuk kanak-kanak tetapi sedikit sempit untuk orang dewasa) dan kapasiti but jatuh ke 516 dan 1615 liter. Memanggil asas tahap trim Gaya mungkin salah, kerana ia dilengkapi dengan baik dan termasuk aloi 18in, kerusi depan yang dipanaskan, penyaman udara, kaca privasi, sambungan Bluetooth dan kawalan pelayaran sebagai standard. Kereta ujian lima tempat duduk kami menambah hanya satu pilihan, cat logam pada 495.

The two-wheel-drive Hyundai Santa Fe is a sensible, lower-priced option for those who dont need four-wheel drive in their livesThere is now another reason to consider the already-successful Hyundai Santa Fe SUV, because the Korean manufacturer is offering a two-wheel drive version for the first time. Thats permanent two-wheel drive, of course, because on four-wheel-drive versions, power only gets transferred to the rear axle during adverse road conditions, so Santa Fes that spend their days on shopping expeditions rather than Arctic ones are operating predominantly in front-wheel drive anyway. We were very impressed with the Hyundai Santa Fe's all-round abilities when we road tested the four-wheel-drive version late last year. We found it mixed a little bit of quality, desirability and dynamism with the versatility and practicality for which we loved the previous-generation car. The two-wheel-drive version aims to build on those attributes. Available in five or ultra-practical seven-seat configuration but only in the base Style trim level and with a manual six-speed gearbox, this Santa Fe is powered by the ranges only engine, a 2. 2-litre oil-burner with 194bhp and 311 lb ft. The five-seat Santa Fe offers 585 litres of luggage space with the rear seats up and 1680 litres with them folded. The seven-seater adds a pair of fold-flat seats (which are adequate for children but slightly cramped for adults) and the boot capacities fall to 516 and 1615 litres. Calling the Style trim level base is probably a misnomer, for it is well equipped and includes 18in alloys, heated front seats, air-con, privacy glass, Bluetooth connectivity and cruise control as standard. Our five-seat test car adds just one option, metallic paint at 495.