Thread: Hyundai Santa Fe 2WD 2.2 CRDi pertama drive review

Hyundai Santa Fe dua roda adalah pilihan yang masuk akal dan lebih murah bagi mereka yang tidak membutuhkan penggerak empat roda dalam hidup mereka Sekarang menjadi alasan lain untuk mempertimbangkan SUV Hyundai Santa Fe yang sudah sukses, karena pabrikan Korea ini menawarkan versi penggerak dua roda untuk pertama kalinya. Itu drive dua roda permanen, tentu saja, karena pada versi empat roda-drive, daya hanya akan ditransfer ke poros belakang selama kondisi jalan yang merugikan, sehingga Santa Fes yang menghabiskan hari-hari mereka pada ekspedisi belanja daripada yang Arktik beroperasi terutama di depan-roda drive pula. Kami sangat terkesan dengan kemampuan serba Hyundai Santa Fe ketika kami menguji versi penggerak empat roda akhir tahun lalu. Kami menemukan itu dicampur sedikit kualitas, keinginan dan dinamisme dengan fleksibilitas dan kepraktisan yang kami cintai mobil generasi sebelumnya. Versi penggerak dua roda bertujuan untuk membangun atribut tersebut. Tersedia dalam konfigurasi tujuh kursi lima atau ultra-praktis tetapi hanya di tingkat trim Gaya dasar dan dengan gearbox enam kecepatan manual, Santa Fe ini didukung oleh mesin rentang saja, 2. Pembakar minyak 2 liter dengan 194bhp dan 311 lb ft. Santa Fe lima kursi menawarkan 585 liter ruang bagasi dengan kursi belakang naik dan 1680 liter dengan mereka dilipat. Tujuh tempat duduk menambahkan sepasang kursi lipat-datar (yang cukup untuk anak-anak tetapi sedikit sempit untuk orang dewasa) dan kapasitas boot turun menjadi 516 dan 1615 liter. Memanggil basis tingkat trim Style mungkin keliru, karena dilengkapi dengan baik dan termasuk paduan 18in, kursi depan yang dipanaskan, AC, kaca privasi, konektivitas Bluetooth dan cruise control sebagai standar. Mobil uji lima kursi kami hanya menambahkan satu pilihan, cat metalik di 495.

The two-wheel-drive Hyundai Santa Fe is a sensible, lower-priced option for those who dont need four-wheel drive in their livesThere is now another reason to consider the already-successful Hyundai Santa Fe SUV, because the Korean manufacturer is offering a two-wheel drive version for the first time. Thats permanent two-wheel drive, of course, because on four-wheel-drive versions, power only gets transferred to the rear axle during adverse road conditions, so Santa Fes that spend their days on shopping expeditions rather than Arctic ones are operating predominantly in front-wheel drive anyway. We were very impressed with the Hyundai Santa Fe's all-round abilities when we road tested the four-wheel-drive version late last year. We found it mixed a little bit of quality, desirability and dynamism with the versatility and practicality for which we loved the previous-generation car. The two-wheel-drive version aims to build on those attributes. Available in five or ultra-practical seven-seat configuration but only in the base Style trim level and with a manual six-speed gearbox, this Santa Fe is powered by the ranges only engine, a 2. 2-litre oil-burner with 194bhp and 311 lb ft. The five-seat Santa Fe offers 585 litres of luggage space with the rear seats up and 1680 litres with them folded. The seven-seater adds a pair of fold-flat seats (which are adequate for children but slightly cramped for adults) and the boot capacities fall to 516 and 1615 litres. Calling the Style trim level base is probably a misnomer, for it is well equipped and includes 18in alloys, heated front seats, air-con, privacy glass, Bluetooth connectivity and cruise control as standard. Our five-seat test car adds just one option, metallic paint at 495.