Thread: Hyundai Santa Fe 2WD 2.2 CRDi pierwsza przejażdżka Rewia

Napęd na dwa koła Hyundai Santa Fe jest rozsądne, tańszych opcji dla tych, którzy nie potrzebują napęd na cztery koła w ich livesThere jest teraz kolejny powód, aby wziąć pod uwagę już udany SUV Hyundai Santa Fe, ponieważ Koreański producent oferuje wersję napęd na dwa koła po raz pierwszy. Thats stałym napędem na dwa koła, oczywiście, bo na wersje z napędem na cztery koła, moc tylko jest przenoszone do tylnej osi podczas niekorzystnych warunków, tak Santa Fes, który spędzają na wyprawy handlowej, zamiast Arctic te działają głównie w przedni napęd tak. Byliśmy bardzo zadowoleni z możliwości wszechstronnego Hyundai Santa Fe gdy mamy drogi testowana wersja z napędem na cztery koła pod koniec ubiegłego roku. Okazało się, że miesza trochę jakości, celowość i dynamiki z wszechstronność i praktyczność, dla których kochaliśmy samochód poprzedniej generacji. Wersja z napędem na dwa koła ma na celu budowanie na tych atrybutów. Dostępne w pięciu lub wyjątkowo praktyczne konfiguracji siedmiu siedzenia, ale tylko w stylu bazowego wykończenia poziom i z ręczną skrzynią biegów 6 biegowa, ta Santa Fe jest zasilany przez aparat tylko zakresy, 2. 2-litrowy palnika olejowego z 194bhp i 311 lb ft. Pięć miejsc Santa Fe oferuje 585 litrów przestrzeń bagażowa z tylnego siedzenia się i 1680 litrów z nich złożone. 7 miejscowy dodaje parę miejsc składana, (które są odpowiednie dla dzieci, ale nieco bardziej dla dorosłych) i zdolności rozruchowych należą do 516 i 1615 litrów. Wywołanie styl bazowy poziom wykończenia jest prawdopodobnie błędna, za to jest dobrze wyposażony i obejmuje 18 cali stopów, podgrzewane fotele przednie, air-con, szkło prywatności, Bluetooth i tempomat standardowo. Nasz samochód testowy pięć miejsc dodaje tylko jedną opcję, Metalic o 495.

The two-wheel-drive Hyundai Santa Fe is a sensible, lower-priced option for those who dont need four-wheel drive in their livesThere is now another reason to consider the already-successful Hyundai Santa Fe SUV, because the Korean manufacturer is offering a two-wheel drive version for the first time. Thats permanent two-wheel drive, of course, because on four-wheel-drive versions, power only gets transferred to the rear axle during adverse road conditions, so Santa Fes that spend their days on shopping expeditions rather than Arctic ones are operating predominantly in front-wheel drive anyway. We were very impressed with the Hyundai Santa Fe's all-round abilities when we road tested the four-wheel-drive version late last year. We found it mixed a little bit of quality, desirability and dynamism with the versatility and practicality for which we loved the previous-generation car. The two-wheel-drive version aims to build on those attributes. Available in five or ultra-practical seven-seat configuration but only in the base Style trim level and with a manual six-speed gearbox, this Santa Fe is powered by the ranges only engine, a 2. 2-litre oil-burner with 194bhp and 311 lb ft. The five-seat Santa Fe offers 585 litres of luggage space with the rear seats up and 1680 litres with them folded. The seven-seater adds a pair of fold-flat seats (which are adequate for children but slightly cramped for adults) and the boot capacities fall to 516 and 1615 litres. Calling the Style trim level base is probably a misnomer, for it is well equipped and includes 18in alloys, heated front seats, air-con, privacy glass, Bluetooth connectivity and cruise control as standard. Our five-seat test car adds just one option, metallic paint at 495.