Kad Formula 3 devās uz degvielas veidoti atkritumu šokolādes ražošana, Ford jūtama iedvesmoja "sweet" dizainu, lai izveidotu ultralight plastmasas. Transportlīdzekļa svara samazināšana – galvassāpes automobiļu inženieru, viens no galvenajiem jautājumiem, lai samazinātu kaitīgās emisijas atmosfērā. Un šeit ir visvairāk problēmas ar plastmasas, kā jebkurš samazinājums blīvumu un svara, attiecīgi, un noved pie zaudējumiem stingrību un izturību. Materiāli, izņemot Ford, jaunrade, ideja, kas novilkta no šokolādes batoniņu pētījumā eksperti. Noslēpums stingrību un gaišumu ir burbuļi. Pēc izskata tās struktūru, fordovcy nonāca pie secinājuma: izmantojot mobilo plastmasas sastāvu, var samazināt savu svaru, neapdraudot stingrību. MuCell tehnoloģija (integrētā nanosoty) nosaukta par paātrinātu un vienkāršotu ražošanas procesā, jo zemāka spiediena liešanas. Ražošanas efektivitāte ir acīmredzams: stundā var atlaist par 33 % vairāk paneļi. Tā rezultātā samazināt enerģijas izmaksas, emisijas, un līdz ar to produkta cena. Uzvarētāju pircējs? Samazinot svaru mašīna ir pozitīva ietekme uz vadāmību, palielina efektivitāti, novēršot mazāk enerģijas, kas nepieciešama paātrinājumu, kā arī uzlabo drošību, jo vairāk vieglās automašīnas ir vieglāk pārtraukt. Pirmās daļas tehnoloģija – plastmasas zarnas motorus, kas parādīsies zem kapuci modeļu spēju koncentrēties, C-Max un Grand C-Max, S-Max, Mondeo un Galaxy turpmākajos gados. Un līdz 2020. gadam, nanosot, lietojot sabiedrība sagaida, lai samazinātu automašīnu pie 100 – 300 kg svaru.