Una volta che la Formula 3 è andato sul combustibile creato dalla produzione dei rifiuti del cioccolato, Ford sentito tema "dolce" ispirato a creare un plastico ultraleggero. Veicolo riduzione del peso – ingegneri automobilistici di mal di testa, una delle questioni chiave per ridurre le emissioni nocive in atmosfera. E qui la maggior parte dei problemi con la plastica, come una riduzione della sua densità e il peso, rispettivamente, conduce alla perdita di rigidità e resistenza. Da specialisti secondo Ford, creatività, idea, disegnato dallo studio delle barrette di cioccolato. Il segreto della sua rigidità e leggerezza è in bolle. Dopo aver esaminato la sua struttura, fordovcy è venuto alla conclusione: utilizzando la composizione cellulare di plastica, è possibile ridurre il peso senza compromettere la rigidità. Soprannominato MuCell tecnologia (integrated nanosoty) accelerare e semplificare il processo di produzione a causa della bassa pressione nello stampaggio. L'efficienza di fabbricazione c'è: l'ora può essere rilasciato su pannelli di 33% in più. Di conseguenza, riduce i costi energetici, le emissioni e, di conseguenza, il prezzo del prodotto. Acquirente vincente? Riducendo il peso della vettura ha un impatto positivo sulla gestibilità, aumenta l'efficienza eliminando meno energia necessaria per accelerazione, nonché a migliorare la sicurezza, perché accendino auto più facile da interrompere. Le prime parti della tecnologia – gli involucri di plastica dei motori, che appariranno sotto i cofano modelli Focus, C-Max e Grand C-Max, S-Max, Mondeo e Galaxy nei prossimi anni. Ed entro il 2020, con l'uso di nanosot, la società prevede di ridurre il peso delle automobili a 100-300 kg.