Zodra de Formule 3 ging op brandstof gemaakt van chocolade afvalproductie, vond Ford geïnspireerd "sweet" thema om te maken een ultralichte kunststof. Voertuig gewichtsreductie-hoofdpijn automotive engineers, een van de belangrijkste kwesties te verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer. En hier is de meeste problemen met plastic, respectievelijk als een verlaging van de dichtheid en gewicht, en leidt tot het verlies van stijfheid en sterkte. Deskundigen op materialen dan Ford, creativiteit, idee, getrokken uit de studie van chocolade repen. Het geheim van zijn stijfheid en lichtheid is in bubbels. Na bestudering van de structuur, fordovcy kwam tot de conclusie: met behulp van de cellulaire samenstelling van kunststof, u kunt verminderen het gewicht zonder afbreuk te doen aan de stijfheid. MuCell technologie Dubbed (geïntegreerd nanosoty) versnellen en vereenvoudigen het fabricageproces vanwege de lagere druk in het gieten. Productieefficiency is duidelijk: per uur kan worden vrijgegeven op 33% meer panelen. Dientengevolge, verminderde energiekosten, emissies, en dus de prijs van het product. De winnende koper? Vermindering van het gewicht van de auto heeft een positieve invloed op de beheersbaarheid, verhoogt u de efficiëntie door het elimineren van minder energie die nodig is voor versnelling, evenals vergroot u de beveiliging omdat het meer lichtgewicht auto is het makkelijker om te stoppen. De eerste delen van technologie-de plastic omhulsels van motoren, die wordt weergegeven onder de kap modellen Focus, C-Max en Grand C-Max, S-Max, Mondeo en Galaxy in de komende jaren. En 2020, door het gebruik van nanosot, het bedrijf verwacht het gewicht van auto's op 100-300 kg te verminderen.