아우디 A2 컨셉의 생산 버전 아우디의 향후 제품 계획에서 axed 되었습니다. 아우디는 높은 배치 회사 소식통에 따르면 2011 년에서 그것의 아우디 A2 전기 자동차 컨셉 자동차의 생산 버전 구축 계획을 통조림으로 만들어진. 원래 알루미늄 spaceframe a 2에 의해 영감, 새로운 모델 모두 기존의 플러그인 하이브리드와 순수 EV로 2015 년에 생산으로 들어갈 것 예정 이었다. 아우디 소스 수업 하지만 알루미늄 프레임 생산 모델에 대 한 계획 했다 삭제 되었습니다 A2 프로젝트 것 포함 아우디 모델, 미래에 새로운에서 배운 Autocar 말했다. 했다 그것은 시작 되어, 새로운 a 2는 것 BMWs 곧 BMW i3에 대 한 직접적인 경쟁자. A2 개념은 샌드위치 층 구조, 비슷합니다-원래 벤츠 A-클래스, 리튬-이온 배터리 팩을 저장 하는 데 사용 된 것을 사용 합니다. 114bhp 전기 모터는 앞 바퀴를 운전 하 고 아우디 4 시간 충전 후 배터리 팩에서 125 마일 범위를 약속 했다. Audis 예기치 않은 이동 순수 전기 자동차 시장 예측 보다 훨씬 작은 될 것입니다 자동차 산업에서 성장 분위기의 일부입니다. 베이 치 푸 텐/오 펠 최근 아담의 EV 버전에 대 한 계획 및 모든 중요 한 미국 시장에서 닛산 리프의 판매 견적 짧은 떨어졌다. 닛산 보스 Carlos 곤 9679 2011 년에서에서 2012 년 20000 Leafs 팔고 싶어 했다. 그러나, 10 월 말까지 그냥 6791 Leafs 가정을 발견 했다. A production version of the Audi A2 concept has been axed from Audi's future product plan. Audi has canned plans to build a production version of its Audi A2 electric car concept car from 2011, according to highly-placed company sources. Inspired by the original aluminium spaceframe A2, the new model was scheduled to go into production in 2015 as both a conventional plug-in hybrid and as a pure EV. Audi sources told Autocar that lessons learnt from the new A2 project would be included in future Audi models, but that plans for the aluminium-framed production model had been dropped. Had it been launched, the new A2 would have been a direct competitor for BMWs upcoming BMW i3. The A2 concept used a sandwich floor construction, similar to the original Mercedes A-class, which would have been used to store the lithium-ion battery pack. A 114bhp electric motor drove the front wheels and Audi promised a 125-mile range from the battery pack after a four-hour recharge. Audis unexpected move is part of a growing mood in the auto industry that the market for pure electric vehicles is likely to be much smaller than predicted. Vauxhall/Opel recently dropped plans for an EV version of the Adam and sales of the Nissan Leaf in the all-important US market have fallen far short of estimates. Nissan boss Carlos Ghosn said he wanted to sell 20,000 Leafs in 2012, up from 9679 in 2011. However, by the end of October, just 6791 Leafs had found homes.