หัวข้อ: Audi A2 axed

แนวคิดของ audi ที่ออกจาก A2 รุ่นการผลิตได้ถูก axed จาก audi ที่ออกจากของผลิตภัณฑ์ในอนาคตแผน Audi ที่ออกจากมีบรรจุกระป๋องแผนสร้างรุ่นผลิตของรถแนวคิดของ A2 audi ที่ออกจากรถยนต์ไฟฟ้าจาก 2011 ตามแหล่งที่มาของบริษัทที่วางไว้สูง จากเดิมฐานดวงโคมทำ spaceframe A2 โมเดลใหม่ถูกกำหนดเข้าผลิตในเอ็กซ์โป 2015 เป็นทั้งตามแบบปลั๊กอินพันทาง และ เป็น EV ที่แท้
ออดี้แหล่งบอก Autocar ว่า บทเรียนการเรียนรู้จากใหม่ A2 จะเป็นโครงการในอนาคตรวมรุ่น Audi แต่ได้ถูกทิ้งแผนการสำหรับแบบจำลองการผลิตกรอบอลูมิเนียม ได้ถูกเปิดใช้งานแล้ว A2 ใหม่จะได้เป็นคู่แข่งโดยตรงสำหรับ BMWs ถึง BMW i3
แนวคิดของ A2 ใช้แซนวิชั้นสร้าง คล้ายกับรถเบนซ์เอคลาส ต้นฉบับที่จะใช้เก็บแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ล้อหน้าขับรถมอเตอร์ไฟฟ้า 114bhp และออดี้สัญญาช่วง 125 ไมล์จากแบตเตอรี่หลังจากก้าวสี่ชั่วโมง
ย้ายโดยไม่คาดคิด Audis เป็นส่วนหนึ่งของอารมณ์ที่เติบโตในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่จะมีขนาดเล็กกว่าที่คาดการณ์ตลาดยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ Vauxhall/Opel เพิ่งหลุดแผนสำหรับรุ่น EV อาดัม และขายของใบไม้นิสสันในตลาดสหรัฐอเมริกาพักได้ตกหลุมไกลขาดการประเมิน นิสสันนาย Carlos Ghosn กล่าวว่า เขาอยากขาย Leafs 20000 ใน 2012 ค่าจาก 9679 ใน 2011 อย่างไรก็ตาม โดยสิ้นเดือนตุลาคม Leafs 6791 เพียงได้พบบ้าน

A production version of the Audi A2 concept has been axed from Audi's future product plan. Audi has canned plans to build a production version of its Audi A2 electric car concept car from 2011, according to highly-placed company sources. Inspired by the original aluminium spaceframe A2, the new model was scheduled to go into production in 2015 as both a conventional plug-in hybrid and as a pure EV.
Audi sources told Autocar that lessons learnt from the new A2 project would be included in future Audi models, but that plans for the aluminium-framed production model had been dropped. Had it been launched, the new A2 would have been a direct competitor for BMWs upcoming BMW i3.
The A2 concept used a sandwich floor construction, similar to the original Mercedes A-class, which would have been used to store the lithium-ion battery pack. A 114bhp electric motor drove the front wheels and Audi promised a 125-mile range from the battery pack after a four-hour recharge.
Audis unexpected move is part of a growing mood in the auto industry that the market for pure electric vehicles is likely to be much smaller than predicted. Vauxhall/Opel recently dropped plans for an EV version of the Adam and sales of the Nissan Leaf in the all-important US market have fallen far short of estimates. Nissan boss Carlos Ghosn said he wanted to sell 20,000 Leafs in 2012, up from 9679 in 2011. However, by the end of October, just 6791 Leafs had found homes.