Téma: Toyota GT86 cabriolet a munkálatok

Drop-top Toyota sportkocsi megbillent 2013 Genfben debütáló egy kabrió változata a Toyota GT86 lesz feltárta a Genfi motor show, a jövő márciusban, bennfentesek is utalt.
Bár semmi, még nem erősítették meg, az megértette, hogy a GT86 kabrió fogja használni az elektronikus vezérlésű összecsukható szövet tető helyett egy nehezebb behúzható hard-top annak érdekében, hogy tartalmaznak súlyát növeli.
Még láttam, hogy a Toyota majd a csomag a GT86 párok két kis hátsó ülések, ha az összes, ahol a tető lesz tárolt feláldozása nélkül túl nagy csomagtér kapacitás.
A cabriolet, különösen fontos, hogy az amerikai piacon, valószínűleg megtartja a párok 197bhp általában szívó 2. 0 literes motor.
Tömeg nyereség alatt kis, a teljesítményre gyakorolt hatás korlátozása kell érteni. Felfüggesztése várhatóan kissé házadból foglalkozni az alsó test merevsége.
Míg a kabrió még hivatalosan bejelentett, a főmérnök Toyotas sport autók, Tetsuya Tada, megerősítette, hogy egy előadás változata a GT86 volt a munkálatok.
De kényszerített indukciós helyett az élesített GT86 valószínű-hoz használ hibrid meghajtó, hogy az extra lendületet, anélkül, hogy befolyásolná a gazdaság. Tada mondta GT86 teljesítmény hibrid, ezen a környéken: 250bhp fejlesztés Japánban, egy az értékesítés időpontját a 2015-ös kezdődött.
Tada javasolt vizsgálati öszvér egy szuper-kondenzátor helyett használ elemek – ugyanezt az elvet, hogy nyerni ebben az évben a világbajnokság kitartás egy prototípus versenyautó Toyota vezetett.
Amikor egy előadás változata GT86 bejelentette, meg fog lepődni, azt mondta, Tada. Manapság, a közvélemény nem fogadja el a sportkocsit, amely túl sok a benzin, mind a magas CO2-kibocsátás.
Tada azt mondta, hogy szuper-kondenzátor technológiát volt túl drága, közúti autók csak most, de Toyota dolgozott, elektronikai szaküzlet, hogy megoldja a problémát, és a teljesítmény GT86 nem tudtam menni a piacon, magas ár, ha volt, hogy versenyképesek legyenek.

Drop-top Toyota sports car tipped for Geneva 2013 debut A cabriolet version of the Toyota GT86 will be revealed at the Geneva motor show next March, insiders have hinted.
Although nothing has yet been confirmed, its understood the GT86 cabriolet will use an electronically operated folding fabric roof rather than a heavier retractable hard-top in order to contain weight increases.
Still to be seen is how Toyota will package the GT86 coupes two small rear seats, if it all, and where the roof will be stored without sacrificing too much luggage capacity.
The cabriolet, particularly important for the US market, is likely to retain the coupes 197bhp normally aspirated 2. 0-litre engine.
Weight gains are understood to be small, limiting the impact on performance. Suspension is likely to be slightly softened to deal with lower body stiffness.
While the cabriolet is yet to be officially declared, the chief engineer of Toyotas sports cars, Tetsuya Tada, did confirm that a performance version of the GT86 was in the works.
But rather than using forced induction, the honed GT86 is likely to use hybrid drive to provide extra boost without impacting economy. Tada said a GT86 performance hybrid with around 250bhp was in development in Japan, with an on-sale date of 2015 mooted.
Tada suggested the test mule uses a super-capacitor rather than batteries — the same principle that led Toyota to win this year in the World Endurance Championship with a prototype race car.
When a performance version of GT86 is announced, you will be surprised, said Tada. These days, the public does not accept a sports car that uses too much petrol and has high CO2 emissions.
Tada said super-capacitor technology was too expensive for road cars just now, but that Toyota was working with electronics specialists to solve the issue, and that the performance GT86 could not go to market with a high price if it was to be competitive.