Závit: Toyota GT86 cabriolet v dielach

Pokles top Toyota športového automobilu sklopiť Ženeva 2013 debut kabriolet verzia Toyota GT86 bude odhalený v Ženeve motor show budúci rok v marci, zasvätenci už naznačil.
Aj keď ešte nebolo nič potvrdené, jeho pochopil GT86 cabriolet použije elektronicky ovládaná skladacou strechou tkaniny, skôr než ťažšie Zaťahovacie hard-top s cieľom obmedziť hmotnosť zvyšuje.
Ešte sa uvidí sa ako sa balík Toyota GT86 kupé dva malé zadné sedadlá, ak to všetko, a kde budú uložené strechy bez obetovania príliš batožinové kapacita.
Cabriolet, obzvlášť dôležité na Americkom trhu, je pravdepodobné, zachovať 197bhp coupés obvykle nasávaním 2. 0-litrový motor.
Hmotnosti zisky sa rozumejú malé, obmedzuje vplyv na výkon. Pozastavenie je pravdepodobné, aby sa trochu zmiernil zaoberať nižšej telesnej tuhosť.
Zatiaľ čo cabriolet je zatiaľ byť úradne vyhlásená za, hlavný inžinier, ktoré Toyoty športových automobilov, Tetsuya Tada, to potvrdil, že výkon verziu GT86 bol v prácach.
Ale skôr ako používať nútenej indukcie, honovanie GT86 je pravdepodobne používať hybridný pohon poskytnúť ďalší impulz bez vplyv ekonomiky. Tada povedala GT86 výkon hybrid s okolo 250bhp vo vývoji v Japonsku, s on-predaj dátum 2015 diskutujú.
Tada navrhol test mezek používa super-capacitor skôr než batérie – rovnaký princíp, ktorý viedol Toyota vyhrať tento rok v majstrovstvách sveta Endurance s prototyp pretekárskeho auta.
Výkon verzie GT86 oznámil, budete prekvapení, povedal Tada. V týchto dňoch verejnosť neprijíma športové auto, ktoré používa príliš veľa benzínu a má vysoké hodnoty emisií CO2.
Tada povedal super-capacitor technológia bola príliš drahá pre cestné autá práve teraz, ale, že Toyota pracoval s elektronika špecialistov pre vyriešenie problému a že výkon GT86 nemohol ísť na trh s vysokú cenu ak to bola konkurencieschopná.

Drop-top Toyota sports car tipped for Geneva 2013 debut A cabriolet version of the Toyota GT86 will be revealed at the Geneva motor show next March, insiders have hinted.
Although nothing has yet been confirmed, its understood the GT86 cabriolet will use an electronically operated folding fabric roof rather than a heavier retractable hard-top in order to contain weight increases.
Still to be seen is how Toyota will package the GT86 coupes two small rear seats, if it all, and where the roof will be stored without sacrificing too much luggage capacity.
The cabriolet, particularly important for the US market, is likely to retain the coupes 197bhp normally aspirated 2. 0-litre engine.
Weight gains are understood to be small, limiting the impact on performance. Suspension is likely to be slightly softened to deal with lower body stiffness.
While the cabriolet is yet to be officially declared, the chief engineer of Toyotas sports cars, Tetsuya Tada, did confirm that a performance version of the GT86 was in the works.
But rather than using forced induction, the honed GT86 is likely to use hybrid drive to provide extra boost without impacting economy. Tada said a GT86 performance hybrid with around 250bhp was in development in Japan, with an on-sale date of 2015 mooted.
Tada suggested the test mule uses a super-capacitor rather than batteries — the same principle that led Toyota to win this year in the World Endurance Championship with a prototype race car.
When a performance version of GT86 is announced, you will be surprised, said Tada. These days, the public does not accept a sports car that uses too much petrol and has high CO2 emissions.
Tada said super-capacitor technology was too expensive for road cars just now, but that Toyota was working with electronics specialists to solve the issue, and that the performance GT86 could not go to market with a high price if it was to be competitive.