Thread: Toyota GT86 cabriolet in den Werken

Drop-top-Toyota-Sportwagen kippte für Genf 2013 Debüt Eine cabriolet-version des Toyota GT86 wird enthüllt auf dem Genfer Autosalon im März nächsten Jahres, Insider angedeutet haben.
Obwohl noch nichts bestätigt wurde, seine verstanden das GT86 Cabriolet werden nutzen, eine elektronisch gesteuerte Faltreifen Stoffdach statt schwerer einziehbare Faltdach um enthalten Gewicht erhöht.
Wie Toyota die GT86 Coupés zwei kleinen hinteren Sitze, Verpacken, wird noch zu sehen ist, wenn alles, wo das Dach gespeichert und werden ohne dabei zu viel Gepäck-Kapazität.
Das Cabriolet, besonders wichtig für den US-Markt ist wahrscheinlich die Coupés 197bhp normalerweise behalten 2 aspiriert. 0-Liter-Motor.
Gewicht Gewinne verstehen sich kleine, Begrenzung der Auswirkungen auf die performance. Die Aussetzung ist wahrscheinlich etwas aufgeweicht Angebot mit niedriger Karosseriesteifigkeit.
Während das Cabriolet noch offiziell deklariert werden, hat leitender Ingenieur bei der Toyotas Sportwagen, Tetsuya Tada, bestätigen, dass eine Performance-Version der GT86 in den Werken war.
Aber anstatt gezwungen, Induktion, die geschliffen GT86 wahrscheinlich hybrid-Antrieb zu bieten zusätzlichen Schub, ohne Auswirkungen auf die Wirtschaft. Tada, sagte ein GT86 performance hybrid mit rund 250bhp wurde in der Entwicklung in Japan, mit einem an-Verkauf Datum 2015 angedacht.
Tada vorgeschlagen, die Versuchsträger verwendet eine super-Kondensator anstatt Batterien - das gleiche Prinzip, das led-Toyota-Sieg in diesem Jahr in der World Endurance Championship mit einem Prototypen-Rennwagen.
Wenn eine Performance-Version des GT86 verkündet wird, sagte Sie werden überrascht, Tada. In diesen Tagen akzeptiert die Öffentlichkeit einen Sportwagen nicht, der zu viel Benzin verwendet und hat hohe CO2-Emissionen.
Tada, sagte super-Kondensator-Technologie war zu teuer für den Straßen-Autos gerade jetzt, aber das war Toyota arbeiten mit Elektronik-Spezialisten um das Problem zu lösen, und dass die Leistung GT86 konnte nicht auf den Markt zu gehen mit einem hohen Preis, wenn es um wettbewerbsfähig zu sein.

Drop-top Toyota sports car tipped for Geneva 2013 debut A cabriolet version of the Toyota GT86 will be revealed at the Geneva motor show next March, insiders have hinted.
Although nothing has yet been confirmed, its understood the GT86 cabriolet will use an electronically operated folding fabric roof rather than a heavier retractable hard-top in order to contain weight increases.
Still to be seen is how Toyota will package the GT86 coupes two small rear seats, if it all, and where the roof will be stored without sacrificing too much luggage capacity.
The cabriolet, particularly important for the US market, is likely to retain the coupes 197bhp normally aspirated 2. 0-litre engine.
Weight gains are understood to be small, limiting the impact on performance. Suspension is likely to be slightly softened to deal with lower body stiffness.
While the cabriolet is yet to be officially declared, the chief engineer of Toyotas sports cars, Tetsuya Tada, did confirm that a performance version of the GT86 was in the works.
But rather than using forced induction, the honed GT86 is likely to use hybrid drive to provide extra boost without impacting economy. Tada said a GT86 performance hybrid with around 250bhp was in development in Japan, with an on-sale date of 2015 mooted.
Tada suggested the test mule uses a super-capacitor rather than batteries — the same principle that led Toyota to win this year in the World Endurance Championship with a prototype race car.
When a performance version of GT86 is announced, you will be surprised, said Tada. These days, the public does not accept a sports car that uses too much petrol and has high CO2 emissions.
Tada said super-capacitor technology was too expensive for road cars just now, but that Toyota was working with electronics specialists to solve the issue, and that the performance GT86 could not go to market with a high price if it was to be competitive.