Subproceso: Toyota GT86 cabrio en las obras

Descapotable deportivo de Toyota coche se inclinó para Ginebra 2013 debut de Una versión descapotable del Toyota GT86 será revelado en el salón del automóvil de Ginebra el próximo mes de Marzo, los iniciados han insinuado.
Aunque aún no se ha confirmado, su entender el GT86 cabriolet utilizará un techo de tela plegables electrónicamente funcionado en lugar de una más pesada retráctil-tapa dura para contener los aumentos de peso.
Aún es cómo Toyota empaquetará los GT86 coupes dos pequeños asientos traseros, si todo, y donde se almacenará el techo sin sacrificar demasiada capacidad de equipaje.
El cabriolet, particularmente importante para el mercado de Estados Unidos, es probable que conservar la 197bhp coupes normalmente aspirado 2. 0-litro el motor.
Las ganancias de peso se entiende pequeño, limitando el impacto sobre el rendimiento. La suspensión es, probablemente, ligeramente ablandado a lidiar con menor rigidez en el cuerpo.
Mientras que el cabriolet aún debe ser declarado oficialmente, el ingeniero jefe de Toyota coches deportivos, Tetsuya Tada, confirmó que una versión funcionamiento el GT86 fue en las obras.
Pero en lugar de usar inducción forzada, la perfeccionó GT86 es probable que el uso de las unidades híbridas de proporcionar un impulso extra, sin afectar la economía. Tada dijo un GT86 rendimiento de híbridos con alrededor de 250bhp estaba en desarrollo en Japón, con una fecha de venta de 2015 debatido.
Tada sugirió la prueba de mula utiliza un súper condensador en lugar de baterías - el mismo principio que Toyota llevó a la victoria este año en el World Endurance Championship con un prototipo de coche de carreras.
Cuando se anunció una versión de prestaciones del GT86, usted se sorprenderá, dijo Tada. En estos días, el público no acepta un coche deportivo que utiliza demasiada gasolina y tiene altas emisiones de CO2.
Tada dijo super-condensador de tecnología es demasiado cara para los coches de carretera justo ahora, pero que Toyota estaba trabajando con la electrónica de especialistas para resolver el problema, y que el rendimiento GT86 no podía ir al mercado con un alto precio para ser competitivos.

Drop-top Toyota sports car tipped for Geneva 2013 debut A cabriolet version of the Toyota GT86 will be revealed at the Geneva motor show next March, insiders have hinted.
Although nothing has yet been confirmed, its understood the GT86 cabriolet will use an electronically operated folding fabric roof rather than a heavier retractable hard-top in order to contain weight increases.
Still to be seen is how Toyota will package the GT86 coupes two small rear seats, if it all, and where the roof will be stored without sacrificing too much luggage capacity.
The cabriolet, particularly important for the US market, is likely to retain the coupes 197bhp normally aspirated 2. 0-litre engine.
Weight gains are understood to be small, limiting the impact on performance. Suspension is likely to be slightly softened to deal with lower body stiffness.
While the cabriolet is yet to be officially declared, the chief engineer of Toyotas sports cars, Tetsuya Tada, did confirm that a performance version of the GT86 was in the works.
But rather than using forced induction, the honed GT86 is likely to use hybrid drive to provide extra boost without impacting economy. Tada said a GT86 performance hybrid with around 250bhp was in development in Japan, with an on-sale date of 2015 mooted.
Tada suggested the test mule uses a super-capacitor rather than batteries — the same principle that led Toyota to win this year in the World Endurance Championship with a prototype race car.
When a performance version of GT86 is announced, you will be surprised, said Tada. These days, the public does not accept a sports car that uses too much petrol and has high CO2 emissions.
Tada said super-capacitor technology was too expensive for road cars just now, but that Toyota was working with electronics specialists to solve the issue, and that the performance GT86 could not go to market with a high price if it was to be competitive.