Thread: Toyota GT86 cabriolet dans les œuvres

Baisse-top sport Toyota voiture à bout de Genève 2013 débuts d'Une version cabriolet de la GT86 Toyota sera dévoilée au salon automobile de Genève en Mars prochain, les initiés ont laissé entendre.
Bien que rien n'a encore été confirmé, son compris le cabriolet GT86 utilisera un toit en tissu pliante commande électronique plutôt qu'un plus lourd toit rigide rétractable-afin de limiter le poids augmente.
Reste à voir est comment Toyota regroupera les GT86 coupes deux petits sièges arrière, si tout cela, et où le toit est stocké sans sacrifier trop de capacité bagages.
Le cabriolet, particulièrement important pour le marché américain, est sans doute de conserver les coupes 197ch normalement aspiré 2. 0-litre moteur.
Les gains de poids sont compris à petit, tout en limitant l'impact sur les performances. La Suspension est susceptible d'être légèrement ramolli à traiter avec moins de rigidité de la carrosserie.
Tandis que le cabriolet doit encore être officiellement déclaré, l'ingénieur en chef des voitures de sport Toyota, Tetsuya Tada, a confirmé qu'une version de performance de la GT86 était en préparation.
Mais plutôt que d'utiliser induction forcé, les adoucis GT86 est susceptible d'utiliser système de propulsion hybride pour fournir coup de pouce supplémentaire, sans impact sur l'économie. Tada a dit une GT86 hybride haute performance, avec près de 250bhp était en cours d'élaboration au Japon, avec une mise en vente, la date de 2015 évoquée.
Tada a suggéré la mule d'essai utilise un super-condensateur plutôt que des piles - le même principe qui a conduit Toyota à gagner cette année dans le Championnat du Monde d'Endurance avec un prototype de voiture de course.
Lorsqu'une performance de GT86 est annoncée, vous serez surpris, a déclaré Tada. De nos jours, le public n'accepte pas une voiture de sport qui utilise trop d'essence et a de fortes émissions de CO2.
Tada a dit super-condensateur technologie était trop chère pour les voitures de route tout à l'heure, mais que Toyota a travaillé avec des spécialistes de l'électronique pour résoudre le problème, et que les performances de la GT86 ne pouvait pas aller sur le marché avec un prix élevé pour être compétitif.

Drop-top Toyota sports car tipped for Geneva 2013 debut A cabriolet version of the Toyota GT86 will be revealed at the Geneva motor show next March, insiders have hinted.
Although nothing has yet been confirmed, its understood the GT86 cabriolet will use an electronically operated folding fabric roof rather than a heavier retractable hard-top in order to contain weight increases.
Still to be seen is how Toyota will package the GT86 coupes two small rear seats, if it all, and where the roof will be stored without sacrificing too much luggage capacity.
The cabriolet, particularly important for the US market, is likely to retain the coupes 197bhp normally aspirated 2. 0-litre engine.
Weight gains are understood to be small, limiting the impact on performance. Suspension is likely to be slightly softened to deal with lower body stiffness.
While the cabriolet is yet to be officially declared, the chief engineer of Toyotas sports cars, Tetsuya Tada, did confirm that a performance version of the GT86 was in the works.
But rather than using forced induction, the honed GT86 is likely to use hybrid drive to provide extra boost without impacting economy. Tada said a GT86 performance hybrid with around 250bhp was in development in Japan, with an on-sale date of 2015 mooted.
Tada suggested the test mule uses a super-capacitor rather than batteries — the same principle that led Toyota to win this year in the World Endurance Championship with a prototype race car.
When a performance version of GT86 is announced, you will be surprised, said Tada. These days, the public does not accept a sports car that uses too much petrol and has high CO2 emissions.
Tada said super-capacitor technology was too expensive for road cars just now, but that Toyota was working with electronics specialists to solve the issue, and that the performance GT86 could not go to market with a high price if it was to be competitive.