Thread: Test drive NAP 3151 Hunter

 
Za ljubitelje žestoke vožnje na cesti domaći proizvođač UAZ je objavio novo vozilo UAZ 3151 Hunter. S predstavnicima ovog modela liniju suv upoznati smo odavno, i kao da nema više što izmisliti i dodati u ovaj auto. Sa svojim zadacima za ribolov i lov koji on nosi u redu, ali prilagoditi stroj pod bilo koji drugi zadatak nema smisla. Međutim, mi ćemo pokušati da shvatite što programeri su se istakli na ovaj put. Razlika je postao snažniji motor snage 128 ks. Osim toga, kreatori uspjeli povećati okretni moment i smanjiti potrošnju goriva. Izgled je doživjela manje, ali još uvijek mijenja. Nove prednje i stražnje tijelo setove u iznosu od izliveni diskovima daju automobilu solidno izgleda. Priču o svojim dojmovima test vožnje NAP 3151 Hunter počet ću s toga, što je blizu upoznao s "Уазиком" dvanaest godina prije. I od tada je u osnovi u unutrašnjosti vozila, malo toga promijenilo.
Novi Hunter – u velikoj mjeri svi isti, UAZ. U salonu автомашина i dalje ima samo volan, prednji panel i prostora za putnike. Ali ništa drugo za vozila, posebno stvoren "razbiti neprohodne ceste", i ne treba. Čak i ako bi u novi model instaliran na brodu računala, kasetofon i akustičnu sustav, koji će uskoro sve to bi bilo suđeno da puca. Uostalom, opterećenja, koji su, u pravilu, podnosi Уазик, nije sve materijale na ramenu. Ali u pogledu tehničkih karakteristika ništa ne reći – sve je u redu. Veliki prtljažnik zajedno s nosivosti 750 kg, sve baš svidi one vlasnike koji vole preuzeti u auto čamac, motor, pištolj, 30 kg metaka, i ići na aktivan odmor na rijeku ili u šumu. Kao i u prethodnim modelima serije UAZ Hunter opremljen s dva топливными kante volumena 39 litara svaki. S ciljem procjene voznih osobina auto je bio izabran u dizel varijanti UAZ 3151 Hunter.
Za potpuni test stroj poslati u šumsku šikaru. Po ravnoj cesti u šumi ubrzavanje dogodilo do 120 km/h. Naravno, za uzorak težine 1700 kg to je dobar rezultat, međutim glasan zvuk, prodire u salon i moje uši, отбил želju ponoviti ovaj postupak ponovno. Konačno je stigao do rova i gyri, Hunter 3151 pokazao svu svoju moć i prednosti. Motor je savršeno ispunila svoj posao i razlikuje puno veću тяговитостью, nego njegovi prethodnici. Pri svladavanju prirodnih prepreka je dojam da se solidnu mostovi golog tela sve nevolje. Sa velikim zadovoljstvom izjavio je za nove disk kočnice, koji su postali stabilniji i чувствительнее nego u prethodnim varijantama. Na strmim zavojima, kada je iznosio oviti volan gotovo u potpunosti, pitao sam se: a zašto je tako lako vrti?
I samo trenutak kasnije shvatio da je na novom Уазе instaliran moderan гидроусилитеь, koji se dogodio ovdje vrlo usput. Posebnu pažnju zaslužuje rad трехточечной nosača motora, jer ako se u jednom ili drugom jarku dinamički udari чувствовались kamo manje nego prije. Posebnost je postao novi sustav тросового pogona upravljanje акселератором, позволившая zaboraviti заеданиях i neuspjesima prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa. Na kraju test vožnje, sam za sebe zaključak: novo Уазик, iako izgleda isto kao i prije, ali putuje i radi puno bolje nego što je prethodno mu modela. Na kraju, nakon vožnje formira mišljenje da proizvođači došli do razvoju UAZ 3151 Hunter je vrlo odgovorno. Oni su uspjeli zadržati sve prednosti strojevi i dodati im korisne inovacije — pojačanje motora, nove kočnice, servo upravljač i доработанную ovjes. Kupiti automobil na tržištima CIS-a može se po cijeni od 13000 dolara.