एक बार फॉर्मूला 3 अपशिष्ट चॉकलेट उत्पादन से बनाया ईंधन पर चला गया, फोर्ड एक ultralight प्लास्टिक बनाने के लिए मिठाई थीम द्वारा प्रेरित था। वाहन वजन-सिरदर्द ऑटोमोटिव इंजीनियर्स को कम करने, एक कुंजी के वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन में कमी के मुद्दों है। और यहाँ है सबसे अधिक समस्याओं के साथ प्लास्टिक, घनत्व और वजन, में किसी भी कमी के रूप में क्रमशः, और कठोरता और शक्ति की हानि करने के लिए सुराग। फोर्ड, रचनात्मकता, विचार, के विशेषज्ञों से चॉकलेट का एक अध्ययन से व्युत्पन्न। इसकी कठोरता और लपट का राज बुलबुले में है। इसकी संरचना की जांच के बाद, fordovcy इस निष्कर्ष पर आया था: प्लास्टिक की सेल्यूलर संरचना का उपयोग करके, आप अपने वजन कठोरता से समझौता किए बिना कम कर सकते हैं। MuCell प्रौद्योगिकी (एकीकृत nanosoty) लाने के लिए और उत्पादन की प्रक्रिया को आसान बनाने में कम दबाव के कारण जब दबाया करार दिया। वहाँ है विनिर्माण की क्षमता: प्रति घंटा 33% से अधिक पैनलों पर जारी किया जा सकता। एक परिणाम के रूप में, ऊर्जा की लागत, और इसके परिणामस्वरूप, उत्पाद की कीमत कम हो। जीतने वाली खरीदार? वाहन वजन को कम करने के manageability पर एक सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, कम ऊर्जा के लिए त्वरण की आवश्यकता को नष्ट करने के द्वारा दक्षता को बढ़ाता है, साथ ही सुरक्षा, में सुधार के रूप में एक हल्के कार को रोकने के लिए आसान है। इंजन हूड मॉडलों के नीचे ध्यान, C-अधिकतम और भव्य C-अधिकतम, प्रकट होंगे, के प्रौद्योगिकी-प्लास्टिक casings के पहले विवरण S-मैक्स, Mondeo और आने वाले वर्षों में आकाशगंगा। और 2020 तक, nanosot, के उपयोग द्वारा कंपनी को 100-300 किलो को कार के वजन को कम करने के लिए उम्मीद है।