Thread: Miks täpselt, on uus Porsche Cayman üllatav auto?

Eelmine Cayman oli eriline, me teame, et, kuid see üks on lausa erakordne. Miks? Eelmisel nädalal olin kuni Silverstone, rääkides mõned lojaalsed lugejad, üritades seletada neile, miks uus Porsche Cayman S Id olnud nii täiesti puhutud kaugusel, vaid paar päeva varem, on fantastiline, kui see on. Nad tahtsid teada, kuidas ja miks, põhimõtteliselt võiks nii palju paremini kui eelmine mudel, mis on rohkem kui natuke maitsev.
Ma mõtlesin seda mõnda aega ja seejärel tehti; Kaks põhjusel peamiselt. Üks, Porsche väidab oma 40 protsenti jäigemad kui enne, ja see on fenomenaalne. Kaks, samal ajal oma 30kg kergem. Ja tegelikult on kolm põhjust, kolmas on PDK-käigukasti, mis oli paigaldatud sõitsin auto, mis on 110% uskumatu tulemus.
Üks neist, kaubanduse, insener oli tegelikult sõidetakse eelmise põlvkonna Cayman alles ja ta lihtsalt ei suutnud uskuda, et uus auto võib olla 40 protsenti jäigemad kui vana. Aga asi on selles, et Porsche ei ole lihtsalt teha seda kraami üles. Viimane Caymans kest on vaid 39. 4962 protsenti jäigemad kui vana, siis see on täpselt, mida see väidavad.
Porsche, ilmselt rohkem kui mõne teise auto tootja ei mõtle on tänapäeval mängib bat, mis on kui Gieves ja Hawkes särk, et pulk välja värske kortsud straighter. Veel samal ajal tähelepanu detailidele, mis läheb naha all tasub ära pealkirju, kuid kui see kipub olema suurem tähtsus, on minu kogemus võrreldamatud. Mis on põhjus, miks Porsches kipuvad olema pea ja õlad kõrgemal ülejäänud, kui tegemist on asju et asja kõige.
Ja uute Caymans juhul nad Porsches disainerid ka juhtuda krakitud ta stiil pool asju, liiga. Mis on veel üks põhjus, miks subliminally või muul viisil, uus auto tundub nii palju parem kui vana – tunda, sest see lihtsalt tundub hea; on korras. Ja see pole veel midagi, mida paljud inimesed öelda tema eelkäija.

Kokkuvõttes konjunktiivse, miks uus Cayman hämmastavalt hea auto off; silmade wateringly hea sõita, südame-thumpingly hea on vaadata, Vaata tehniliselt teise stratosphere võrreldes teiste enamiku autode hind samal tasemel ja veel ka kui kiiremini selle enne kütust põleb vähem kuid kui juba suurepäraseid eelkäija.
Tunnen, et kahju Jaguar kuigi, sest kui uus F-tüüp kaks-korda-off-the-dial hea sõita, vt ei seista võimalus auto vastu samuti või lahendatud lausa geniaalne nii, nagu viimane Cayman. JA seda enne isegi räägitakse, et Vaata 10 grand maksab ilmus esimese leitud koha entry-level vormil.
Loodan, et meeleheitlikult Im osutus vale, kui me võrdleme Konfiguratsioonireegleid nädala pärast. Just nüüd, kuid vt raske mõista tõeliselt neid asjaolusid.