Konu: Neden, tam olarak, yeni Porsche Cayman gibi şaşırtıcı bir araba nedir?

Önceki Cayman çok özel, biliyoruz ki, ama bu düpedüz olağanüstüdür. Neden? Geçen hafta ben vardı kadar onlara anlatmaya çalışırken bazı sadık okuyucuların konuşmaya Silverstone, neden yeni Porsche Kimliği bu tamamen uzakta sadece birkaç gün daha önce tarafından havaya cayman S olduğu gibi harika. Nasıl ve neden, temel olarak kendisi daha bir lezzetli oldu önceki modeli daha çok daha iyi olabilir bilmek istediler.
Ben bu konuda biraz düşündüm ve sonra yanıtladı; İki başlıca nedenleri. Bir, Porsche onun yüzde 40 önce daha ağır iddia ediyor ve bu olağanüstü. İki, aynı zamanda onun 30 kg daha hafif zaman. Ve aslında üç sebebi, üçüncü sürdüm arabayı takıldı PDK şanzıman olmak, hangi şey 110 yüzde ne işe yaradığını inanılmaz.
Bunlardan biri, bir mühendis tarafından ticaret, aslında uzun zaman önce bir önceki nesil Cayman tahrik vardı ve o sadece yeni araba yüzde 40 eski daha sert olabilir inanamadım. Ama sorun şu ki, Porsche sadece bunları telafi. En son Karayip Adaları deniz hayvanı kabuğu sadece 39 olacaktı. 4962 yüzde o zaman tam olarak ne talep bu daha eski, daha sert.
Porsche, günümüzde düşünebilirsiniz muhtemelen daha fazla otomobil üreticisi ve kırışıklıklar Gieves ve Hawkes gömlek, peg taze daha düzgün bir yarasa çalış. Ancak aynı zamanda cilt altında gider ne için ödediği detaylara başlıkları uzakta ama nerede en büyük önemi ayı eğilimindedir benim durumumda benzersiz olduğunu. Porsche bu şey bu konuda en için gelince kalan olma eğilimi neden olduğu.
Ve yeni Cayman durumda onlar Porsche tasarımcıları, de bu şeylerin, stil tarafında çok kırık olur. Başka bir nedeni neden, subliminally veya aksi halde olan, yeni araba sadece harika görünüyor çünkü eski-çok daha iyi hissediyorum gibi görünüyor; doğru gözüküyor. Ve bu birçok millet selefi hakkında söylediği bir şey değil.

Özetle o zaman, yeni Cayman neden şaşırtıcı derecede iyi bir araba nedenler bulunmaktadır; Sürücü göz-wateringly iyidir bakmak, kalp-thumpingly iyidir, teknik aynı fiyat olarak düzeyi diğer çoğu göre arabalara, başka bir stratosfer ve onun henüz mevcuttur da daha hızlı daha önce yanıklar Tankerindeki daha az ama zaten mükemmel selefinden daha.
Müteessir Jaguar, olsa da yeni F-tipi iki kez arama iyi sürücü değilse, bu de çözülmüş bir araba yok çünkü şansı karşı şarkı sözleri, da ya düpedüz gibi parlak, tr oğlu Cayman olarak hissediyorum. Ve hatta bu 10 bin daha fazla ilk etapta safra formunda kaynaklarınızın giriş maliyeti söz önce.
Umarım umutsuzca biz bir kaç bunları sonra karşılaştırmak için gelmek Im yanlış izleyince hafta. Şu anda, ancak, bu durumda olmak görmek gerçekten zordur.

The previous Cayman was pretty special, we know that, but this one is downright extraordinary. Why? Last week I was up at Silverstone, talking to some loyal readers, attempting to explain to them why the new Porsche Cayman S that Id been so completely blown away by just a couple of days previously, is as fantastic as it is. They wanted to know how and why, basically, it could be so much better than the previous model, which was in itself more than a little bit tasty.
So I thought about it for a while and then replied; Two reasons mainly. One, Porsche claims its 40 per cent stiffer than before, and thats phenomenal. Two, at the same time its 30kg lighter. And actually there are three reasons, the third being the PDK gearbox that was fitted to the car I drove, which is 110 per cent incredible in what it does.
One of them, an engineer by trade, had actually driven a previous-generation Cayman not long before, and he simply couldnt believe that the new car could be 40 per cent stiffer than the old. But the thing is, Porsche doesnt just make this stuff up. Were the latest Caymans shell to be a mere 39. 4962 per cent stiffer than of old, then thats precisely what it would claim.
Porsche, probably more than any other car manufacturer I can think of nowadays, plays with a bat that is straighter than the creases on a Gieves and Hawkes shirt, fresh off the peg. Yet at the same time the attention to detail it pays to what goes on beneath the skin, away from the headlines but where it tends to bear the greatest significance, is unparalleled in my experience. Which is why Porsches tend to be head and shoulders above the rest when it comes to the Things That Matter Most.
And in the new Caymans case they, Porsches designers, also happen to have cracked it on the styling side of things, too. Which is another reason why, subliminally or otherwise, the new car seems to feel so much better than the old – because it just looks great; looks right. And thats not something many folks said about its predecessor.
Attachment 5475
In summary then, the reasons why the new Cayman is such an astonishingly good car are; it is eye-wateringly good to drive, it is heart-thumpingly good to look at, it is technically in another stratosphere compared with most other cars at the same price level, and yet its also quicker than before but burns less fuel than its already excellent predecessor.
I feel sorry for Jaguar, though, because unless the new F-Type is two-times-off-the-dial good to drive, it doesnt stand a chance against a car as well resolved, or as downright brilliant, as the latest Cayman. And thats before you even mention that it costs 10 grand more in the first place, even in entry-level form.
I hope desperately that Im proved wrong when we come to compare them in a few weeks time. Right now, however, it is genuinely hard to see that being the case.