Llinyn Y tsunami yn Siapan yn creu diwydiant Auto sy'n dal i siglo o ddirwasgiad

Gallai gymryd wythnosau i bennu'r union doll ddynol a achoswyd gan y tswnami a ddinistriodd rannau enfawr o ogledd-ddwyrain Japan. Mewn rhai rhanbarthau, mae miloedd o bobl yn dal heb sail ac, gan wneud pethau'n waeth fyth, mae'r bygythiad o ymddatod niwclear yng ngwaith Fukushima Daiichi wedi sbarduno ofnau am drychineb amgylcheddol bellach ar y gorwel.

Mae diwydiant modurol Japan, sy'n dal i siglo o'r dirwasgiad byd-eang, hefyd wedi cael ei daro'n galed. Caewyd nifer o blanhigion, naill ai oherwydd difrod a achoswyd yn uniongyrchol gan yr 8. 9 cwad maint a tswnami dilynol, neu oherwydd y bai treigl a diffyg seilwaith wrth i ymdrechion lliniaru frwydro i ymdopi â'r drychineb.

Er bod gan lawer o awtomeiddio Japan ffatrïoedd yn yr Unol Daleithiau, dim ond yn Japan y mae rhai modelau (fel y Toyota Prius a Honda Fit) yn cael eu hadeiladu. Gallai delwyr yng Ngogledd America a ledled y byd wynebu prinder difrifol o gerbydau newydd a rhannau sbâr am wythnosau neu fisoedd i ddod.

Mae Toyota wedi cau 12 planhigyn tan Fawrth 16, yn ôl Cymorth Bloomberg Newyddion. Bydd elw'r cwmnïau'n cael ei dorri $72 miliwn ar gyfer pob diwrnod o weithrediadau a gollwyd yn Japan – er bod colledion ariannol yn ymddangos yn ddibwys ar hyn o bryd yng nghanol trychineb mor enfawr.

Siarad â The New York Times, dywedodd Cordy Cerami, rheolwr cyffredinol Infiniti o Montclair, deliwr y tu allan i Los Angeles, nad oedd y sefyllfa'n glir a oedd gweithfeydd ceir a rhai cyflenwyr yn dal i fod yn weithredol.

Er y gallai'r drychineb gael effaith fawr ar ei fusnes, dywedodd Mr Cerami fod pryder yn parhau i fod yn bryder i bobl Japan yn bennaf oll.