Thread: Japanische Tsunami-Schläger eine Auto-Industrie Noch nicht Erholt Von der Rezession

Es könnte Wochen dauern, bis die Ermittlung der genauen menschlichen toll, verursacht durch den tsunami, der am Boden zerstört große Teile der Nord-Ost-Japan. In einigen Regionen, Tausende von Menschen bleiben vermisst und, was die Sache noch schlimmer ist, dass die Gefahr einer nuklearen Schmelze im Fukushima-Daiichi Anlage ausgelöst hat, die Angst vor einer weiteren Umwelt-Katastrophe am Horizont.

Japans Automobilindustrie noch Kokons aus der globalen Rezession hat auch hart getroffen. Viele Pflanzen wurden geschlossen, entweder aufgrund von Schäden infolge der 8. 9 Helligkeit Quake und anschließende Tsunami oder wegen rolling Stromausfälle und mangelnder Infrastruktur als Relief Bemühungen kämpfen mit der Katastrophe zu bewältigen.

Während viele japanische Autohersteller haben Fabriken in den U. S. , einige Modelle (wie der Toyota Prius und Honda Fit) gebaut werden, nur in Japan. Händler in Nord-Amerika und der ganzen Welt droht ein gravierender Mangel an neuen Fahrzeugen und Ersatzteilen für Wochen oder Monate zu kommen.

Toyota hat geschlossen 12 Pflanzen bis März 16, nach Bloomberg Nachrichten. Der Companys Gewinn $ 72 Millionen wird für jeden Tag des verloren gegangenen Vorgänge in Japan – schneiden, obwohl finanzielle Verluste derzeit inmitten solch eine enorme Tragödie trivial erscheinen.

Sprechen Sie mit Die New York Times, Cordy Cerami, general manager bei Infiniti von Montclair, ein Autohaus in der Nähe von Los Angeles, sagte, die situation blieb unklar, ob Auto, Pflanzen und die Lieferanten waren immer noch in Betrieb.

Während die Katastrophe einen großen Einfluss auf sein Geschäft haben könnte, sagte Herr Cerami, Sorge für die Menschen in Japan in erster Linie bleibt.

It could take weeks to determine the exact human toll caused by the tsunami that devastated huge swaths of north-eastern Japan. In some regions, thousands of people remain unaccounted for and, making matters even worse, the threat of a nuclear melt-down at the Fukushima Daiichi plant has triggered fears of a further environmental disaster on the horizon.

Japans automotive industry, still reeling from the global recession, has also been hard hit. Numerous plants have been closed, either due to damage caused directly by the 8. 9 magnitude quake and subsequent tsunami, or because of rolling blackouts and a lack of infrastructure as relief efforts struggle to cope with the disaster.

While many Japanese automakers have factories in the U. S. , some models (like the Toyota Prius and Honda Fit) are built only in Japan. Dealerships in North America and throughout the world could face a severe shortage of new vehicles and spare parts for weeks or months to come.

Toyota has closed 12 plants until March 16, according to Bloomberg news. The companys profit will be cut $72 million for each day of lost operations in Japan – though financial losses currently seem trivial in the midst of such an enormous tragedy.

Speaking with The New York Times, Cordy Cerami, the general manager at Infiniti of Montclair, a dealership outside Los Angeles, said the situation remained unclear whether car plants and those of suppliers were still operational.

While the disaster could have a major impact on his business, Mr. Cerami said that concern remains for the people of Japan first and foremost.