Thread: Japońskie Tsunami farszów Auto przemysł nadal motania z recesji

To może potrwać tygodnie aby określić dokładne ofiar śmiertelnych spowodowanych przez tsunami, które zniszczyły ogromne połacie w północno wschodniej Japonii. W niektórych regionach tysiące ludzi nadal nierozliczony i, co gorsza, groźba nuklearnego stopienia w elektrowni Fukushima Daiichi wywołało obawy o dalsze katastrofy ekologicznej na horyzoncie.

Japończycy przemysłu motoryzacyjnego, nadal motania z globalnej recesji, ma również ciężko trafić. Liczne rośliny zostały zamknięte, albo z powodu uszkodzenia spowodowane bezpośrednio przez 8. 9 wielkości trzęsienia ziemi i tsunami kolejnych, lub z powodu utraty przytomności i brak infrastruktury jako ulga wysiłki walki, aby poradzić sobie z katastrofą.

Podczas gdy wiele samochodów japońskich fabryk w U. S., niektóre modele (jak Toyota Prius i Honda Fit) są zbudowane tylko w Japonii. Przedstawicielstw handlowych w Ameryce i na całym świecie może stawić czoła poważny niedobór nowych pojazdów i części zamienne do tygodniach lub miesiącach.

Toyota ma zamknięte roślin 12 do 16 marca, zgodnie z Bloomberg wiadomości. Zysków companys będzie wyciąć 72 mln USD za każdy dzień operacji utracone w Japonii – choć straty finansowe obecnie wydają się banalne w takiej ogromnej tragedii.

Mówiąc z New York TimesCerami cordy, dyrektor generalny Infiniti Montclair, przedstawicielstwo handlowe poza Los Angeles, powiedział, że sytuacja pozostaje niejasny czy samochodów roślin, a także dostawców były nadal działa.

Podczas katastrofy może mieć duży wpływ na jego działalności, Cerami Pan powiedział, że problemem pozostaje w Japonii ludzie przede wszystkim.

It could take weeks to determine the exact human toll caused by the tsunami that devastated huge swaths of north-eastern Japan. In some regions, thousands of people remain unaccounted for and, making matters even worse, the threat of a nuclear melt-down at the Fukushima Daiichi plant has triggered fears of a further environmental disaster on the horizon.

Japans automotive industry, still reeling from the global recession, has also been hard hit. Numerous plants have been closed, either due to damage caused directly by the 8. 9 magnitude quake and subsequent tsunami, or because of rolling blackouts and a lack of infrastructure as relief efforts struggle to cope with the disaster.

While many Japanese automakers have factories in the U. S. , some models (like the Toyota Prius and Honda Fit) are built only in Japan. Dealerships in North America and throughout the world could face a severe shortage of new vehicles and spare parts for weeks or months to come.

Toyota has closed 12 plants until March 16, according to Bloomberg news. The companys profit will be cut $72 million for each day of lost operations in Japan – though financial losses currently seem trivial in the midst of such an enormous tragedy.

Speaking with The New York Times, Cordy Cerami, the general manager at Infiniti of Montclair, a dealership outside Los Angeles, said the situation remained unclear whether car plants and those of suppliers were still operational.

While the disaster could have a major impact on his business, Mr. Cerami said that concern remains for the people of Japan first and foremost.