Fabricants de cotxe no haurien d'enviar cap amunt dels seus models icònics o influents per empènyer vendes de nou carsChristmas va significar consumir més la televisió publicitària que Im va utilitzar a. Alguns dels anuncis eren bons. Altres intentat per vendre els serveis de cap-guanyar, no-advocats de cost, préstecs de dia de pagament, o una assegurança de cotxe operística salesman. El seu fàcil d'estimar o odiar un anunci; thats tantes vegades què els fa memorable. L'últim, sospito, és la raó per aquell cantant d'òpera que queda en les nostres pantalles. Curiosament, l'anunci que més em va impressionar fou també aquell que va deixar amb els sentiments més mixtes: l'Audi A5. La història continua així: cotxe vell aspecte estrany serps a través d'un wonderland hivernal, parcs cap amunt i es converteix en un A5. Una mena de modern-dia, automoció ugly duckling. El meu os de contesa és que als meus ulls, el lleig duckling és res de la classe. Apel·la directament al meu amor d'enginyeria i aero-disseny dirigit. El concepte d'Unió del Cotxe duckling era penned per Paul Jaray, un dels dissenyadors més significatius de l'era. Estava entre els primers impulsors d'automoció aerodinàmica i la racionalització, una mirada que defineixen l'aspecte futurista de molts cotxes en la dècada de 1920 i 1930. Va tallar els seus dirigibles de carenat de les dents abans de girar la seva mà a cotxes. El Ley T6, Audi K 14. 50 i Dixi 6/24hp va entrar 1923. Jarays El disseny va aixecar el Dixis velocitat superior de 49 a 62mph purament per plenament entenent aerodinàmica. Naturalment, ells mai agafat damunt. No obstant això, Jaray empesos a. Va establir botiga a Suïssa seus racionalitzat dissenys als fabricants d'autorització. Tatra utilitzat el concepte fins el 1975. Maybach era un altre fabricant de cotxes a abraçar l'estil i BMW va desenvolupar un concepte Jaray-escrit. Però sigui Audi amb quin és més de prop va associar. La 1923 Unió de Cotxe streamliner el concepte tristament ja no existeix; un fidel replica va ser construït i és el utilitzat en els Uns5 anuncis. Jarays La influència també pot ser vista damunt els cotxes de cursa de Fletxes de Plata d'Unió de Cotxe. El 23 streamliner pot ser moltes coses, però lleig no és. Car makers shouldn't send up their iconic or influential models to push sales of new carsChristmas meant consuming more TV advertising than Im used to. Some of the adverts were good. Others attempted to sell the services of no-win, no-fee lawyers, payday loans, or an operatic car insurance salesman. Its easy to love or hate an advert; thats so often what makes them memorable. The latter, I suspect, is the reason for that opera singer remaining on our screens. Oddly, the advert that struck me most was also the one which left with the most mixed feelings: the Audi A5. The story goes thus: weird-looking old car snakes through a wintery wonderland, parks up and turns into an A5. A kind of modern-day, automotive ugly duckling. My bone of contention is that to my eyes, the ugly duckling is nothing of the sort. It appeals directly to my love of engineering and aero-led design. The Auto Union concept duckling was penned by Paul Jaray, one of the most significant designers of the era. He was among the earliest proponents of automotive aerodynamics and streamlining, a look that defined the futuristic look of many cars in the 1920s and 1930s. He cut his teeth streamlining airships before turning his hand to cars. The Ley T6, Audi K 14. 50 and Dixi 6/24hp came in 1923. Jarays design raised the Dixis top speed from 49 to 62mph purely by fully understanding aerodynamics. Naturally, they never caught on. Nevertheless, Jaray pushed on. He set up shop in Switzerland licensing his streamlined designs to manufacturers. Tatra used the concept until 1975. Maybach was another car maker to embrace the style and BMW developed a Jaray-penned concept. But it was Audi with which he is most closely associated. The 1923 Auto Union streamliner concept sadly no longer exists; a faithful replica was built and is the one used in the A5 adverts. Jarays influence can also be seen on Auto Union's Silver Arrows race cars. The 23 streamliner may be many things, but ugly it is not.