Бодрый новый городской автомобиль с сумками характера направился прямо к вершине classBold, привлекательный, подвижный и бодрый, мы уже говорили в нашем road test приговор. Все городского автомобиля, так и должно быть. Чаще чем не, такие высказывания строятся на зыбкой почве - правильные и конкретные недели, в котором они написаны, прежде чем погружаться в три фута сдвига грунта, ожидая униженных и понизило рейтинг преемника. Но нынешний Fiat Panda, уже, спустя всего восемь месяцев экспозиции, чувствует, как это может быть просто одним из тех автомобилей, чья репутация продолжает разрастаться во времени, а не Договаривающиеся. Почему? Ну эти прилагательные, что мы думаем, что городской автомобиль должен быть, не собираемся изменить до планировщиков rip до нашего города и начать снова. Успешный критерии устанавливаются в камне, и Panda клещей их с удовольствием. Недорогой, радостно надежные внутри, ласточки четыре взрослых, дешево для запуска и выглядит мило. Самое главное, это диски с сингулярные чувство себя. Он не стремится быть уменьшенным салона автомобиля как VW вверх; Это грубый n падение дворняжка с ловкость и отношение преодолеть po-faced уточнения своих соперников. Fiats босс называется новая модель Официальный автомобиль для делать все, что угодно ад вам нравится, и чувство, что звучит правдоподобно снова и снова. Конечно год заканчивается с нами инициативе объективно лучше автомобилей, но очень немногие были как достижимый или как легко пользоваться в толпе как Fiats будущих классика. Peppy new city car with bags of character went straight to the top of the classBold, loveable, agile and peppy, we said in our road test verdict. Everything a city car should be. More often than not, such statements are built on quicksand – correct and concrete for the week in which they are written, before sinking into three feet of shifting ground, waiting to be downtrodden and downgraded by a successor. But the current Fiat Panda, already, after only eight months of exposure, feels like it might just be one of those cars whose reputation continues to swell over time rather than contracting. Why? Well, those adjectives, what we think a city car should be, are not going to change until the planners rip up our towns and start again. The successful criteria are set in stone, and the Panda ticks them off with relish. Its inexpensive, is cheerily robust inside, swallows four adults, is cheap to run and looks cute. Most important, it drives with a singular sense of itself. It doesnt aspire to be a scaled-down saloon car like the VW Up; its a rough n tumble tyke with nimbleness and attitude to overcome its rivals po-faced refinement. Fiats boss has called the new model the official car for doing whatever the hell you like, and that sentiment rings true again and again. Certainly, the year ends with us having driven objectively better cars, but very few were as attainable or as easy to enjoy in a crowd as Fiats future classic.