Các nhà sản xuất xe hơi không nên gửi lên mô hình biểu tượng hoặc ảnh hưởng của họ để thúc đẩy bán hàng mới carsChristmas có nghĩa là quảng cáo truyền hình nhiều hơn Im sử dụng để tiêu thụ. Một số các quảng cáo là tốt. Những người khác đã cố gắng để bán các dịch vụ của no-win, không có lệ phí luật sư, payday cho vay hoặc một nhân viên bán hàng bảo hiểm xe hơi operatic. Của nó dễ dàng để tình yêu hoặc ghét một advert; mà như vậy thường là những gì làm cho họ đáng nhớ. Sau đó, tôi nghi ngờ, là lý do cho rằng ca sĩ còn lại trên màn hình của chúng tôi. Kỳ quặc, quảng cáo mà trúng tôi hầu hết cũng là một mà trái với những cảm xúc hỗn hợp nhất: Audi A5. Câu chuyện đi như vậy: tìm kiếm lạ chiếc xe cũ rắn thông qua một wonderland wintery, công viên lên và biến thành một A5. Một loại hiện đại, ô tô vịt con xấu xí. Xương của ganh đua của tôi là để đôi mắt của tôi, vịt con xấu xí là không có gì của phân loại. Nó kêu gọi trực tiếp đến tình yêu của thiết kế kỹ thuật và aero đã dẫn tôi. Vịt con khái niệm Auto liên minh đã được sáng tác bởi Paul Jaray, một trong những nhà thiết kế quan trọng nhất của thời đại. Ông là một trong những người ủng hộ đầu tiên của khí động lực học ô tô và sắp xếp, một cái nhìn xác định hình tương lai của xe ô tô nhiều trong những năm 1920 và 1930. Ông cắt răng của mình sắp xếp airships trước khi bàn tay của mình để xe ô tô. Ley T6, Audi K 14. 50 và Dixi 6/24hp đến năm 1923. Thiết kế Jarays lớn lên Dixis tốc độ tối đa từ 49 đến 62mph hoàn toàn bởi sự hiểu biết đầy đủ khí động học. Đương nhiên, họ không bao giờ bắt. Tuy nhiên, Jaray đẩy vào. Ông thiết lập cửa hàng ở Thụy sĩ cấp giấy phép thiết kế tinh gọn của mình để nhà sản xuất. Tatra sử dụng khái niệm cho đến năm 1975. Maybach là một nhà sản xuất xe hơi để ôm hôn các phong cách và BMW phát triển một khái niệm đã viết Jaray. Nhưng nó là Audi mà ông được liên kết chặt chẽ nhất. Các khái niệm streamliner 1923 Auto liên minh buồn bã không tồn tại; một bản sao trung thành được xây dựng và là một trong những sử dụng trong đường A5 quảng cáo. Ảnh hưởng Jarays cũng có thể được nhìn thấy trên xe đua mũi tên bạc Auto liên minh. 23 streamliner có thể là nhiều điều, nhưng xấu xí đó không phải là. Car makers shouldn't send up their iconic or influential models to push sales of new carsChristmas meant consuming more TV advertising than Im used to. Some of the adverts were good. Others attempted to sell the services of no-win, no-fee lawyers, payday loans, or an operatic car insurance salesman. Its easy to love or hate an advert; thats so often what makes them memorable. The latter, I suspect, is the reason for that opera singer remaining on our screens. Oddly, the advert that struck me most was also the one which left with the most mixed feelings: the Audi A5. The story goes thus: weird-looking old car snakes through a wintery wonderland, parks up and turns into an A5. A kind of modern-day, automotive ugly duckling. My bone of contention is that to my eyes, the ugly duckling is nothing of the sort. It appeals directly to my love of engineering and aero-led design. The Auto Union concept duckling was penned by Paul Jaray, one of the most significant designers of the era. He was among the earliest proponents of automotive aerodynamics and streamlining, a look that defined the futuristic look of many cars in the 1920s and 1930s. He cut his teeth streamlining airships before turning his hand to cars. The Ley T6, Audi K 14. 50 and Dixi 6/24hp came in 1923. Jarays design raised the Dixis top speed from 49 to 62mph purely by fully understanding aerodynamics. Naturally, they never caught on. Nevertheless, Jaray pushed on. He set up shop in Switzerland licensing his streamlined designs to manufacturers. Tatra used the concept until 1975. Maybach was another car maker to embrace the style and BMW developed a Jaray-penned concept. But it was Audi with which he is most closely associated. The 1923 Auto Union streamliner concept sadly no longer exists; a faithful replica was built and is the one used in the A5 adverts. Jarays influence can also be seen on Auto Union's Silver Arrows race cars. The 23 streamliner may be many things, but ugly it is not.