Інсайдери прошепотів Едмундс портал, який Fiat намір відродити once культ 124 спорт павука. Початкової машині вже в категорії «урожай»: вона стояла на конвеєр з 1966 до 1979 року. З тих пір шикарний дизайн Pininfarina Кубрик згадав, їх. Однак, формула "задні колеса, а також відсутність покрівлі і до цього дня обіцяє море веселощів.

Сміятися, але цей автомобіль поміститься багато деталей з ВАЗ "Копійки"

Ось тільки задньопривідної платформи у Фіата давно вже немає – тому довелося кооперуватися з японцями. Спочатку Mazda MX-5 планували перелицювати на Alfa Romeo, але потім передумали. Адже машину будуть випускати в Японії, а цей факт не вкладається в Альфа-концепцію сугубого «продукту італійської індустрії». А «Фіат» не такий гордий: йому японський паспорт – символ надійності – тільки в плюс.
Все-таки добре обізнана людина з в межах Fiat стверджував, що дебюти верстату вже цього року-на автосалоні в з або в Лос-Анджелесі. І хоча б просто tûningovannoj Mazda: немає бейдж техніки. Італійці обіцяв, що оригінальний дизайн буде позначено «справжнього ущільнення Fiat».
Ну що-ж, давайте подивимося. Наприклад, оригінал був посадка 2 + 2 формул. Але MX-5 суворо два крісла і навряд чи "Друкувати" Fiata "щось у цьому питанні зміниться.
Але замість японських два літри і 155 коней під капотом повинні вирішити італійський одне і чотири. Ми сподіваємося, з турбіною. Тому що в іншому випадку новонародженого 124 павук має червоніти при наявності свого діда, який в молодості вдалося придбати бойові версії на Abarth і приємно pozazhigat на схилах світового чемпіонату з ралі.

З 1972 по 1975 року Fiat 124 Abarth ралі взяв два титули в чемпіонаті Європи і три бачення срібла в чемпіонаті світу