Insiders ψιθύρισε Edmunds πύλη που Fiat που προορίζονται να αναστήσει το μία φορά λατρεία 124 Sport αράχνη. Η αρχική μηχανή ήδη στην κατηγορία "vintage": στάθηκε σε ένα μεταφορέα από το 1966 στο έτος 1979. Από τότε, το κομψό σχεδιασμό Pininfarina Κιούμπρικ είχα μείνει στην ιστορία τους. Ωστόσο, ο τύπος «κίνησης οπίσθιος-ροδών, καθώς και την έλλειψη στέγης και σε αυτήν την ημέρα υπόσχεται μια θάλασσα από διασκέδαση.

Θα το γέλιο, αλλά αυτό το αυτοκίνητο ταιριάζει πολλές λεπτομέρειες από Vaz "Penny"

Εδώ είναι η μοναδική πλατφόρμα στο 1964 FIATA καιρό πάει-ως εκ τούτου, έπρεπε να συνεργαστούμε με τους Ιάπωνες. Κατ ' αρχάς, Mazda MX-5 προγραμματιστεί ξαναγράψει σε Alfa Romeo, αλλά στη συνέχεια άλλαξαν γνώμη. Μετά από όλα, το αυτοκίνητο θα παράγεται στην Ιαπωνία, αλλά το γεγονός αυτό δεν ταιριάζει στην έννοια της Alpha sugubogo «προϊόν της ιταλικής βιομηχανίας». Αλλά όχι τόσο υπερήφανος Fiat: αυτός ιαπωνική διαβατήριο είναι ένα σύμβολο της μόνο για αξιοπιστία συν.
Όλα τα ίδια γνώστες ανθρώπους εντός του Fiat ισχυρίστηκε ότι κάνει το ντεμπούτο του μηχανή ήδη φέτος-στο σαλόνι αυτοκινήτου στο με ή στο Λος Άντζελες. Και δεν θα είναι απλά μια tûningovannoj Mazda: κανένα σήμα-μηχανικής. Οι Ιταλοί υποσχέθηκε ότι το πρωτότυπο σχέδιο θα επισημαίνονται με μια «γνήσια σφραγίδα της Fiat.»
Καλά-καλά, ας δούμε. Για παράδειγμα, το πρωτότυπο είχε μια προσγείωση 2 + 2 τύπων. Αλλά το MX-5 είναι αυστηρά δύο πολυθρόνες, και μετά βίας "print" Fiata «κάτι σε αυτό το θέμα θα αλλάξει.
Αλλά αντί για Ιαπωνικά δύο λίτρα και 155 άλογα υπό την κουκούλα πρέπει να διευθετηθεί η ιταλική μία και τέσσερις. Ας ελπίσουμε ότι με το στρόβιλο. Γιατί διαφορετικά το νεογέννητο 124 Spider έπρεπε να κοκκινίζει παρουσία ο παππούς του, που στα νιάτα του είχε καταφέρει να αποκτήσει την καταπολέμηση έκδοση του το Abarth και το ωραίο pozazhigat στις πλαγιές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Από το 1972 μέχρι το 1975 έτος Fiat 124 Abarth Rally πήρε δύο τίτλους στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα και τρεις όραμα του αργύρου στο παγκόσμιο πρωτάθλημα