همس المطلعين بوابة إدموندز أن فيات تعتزم أحياء مرة واحدة عبادة 124 "العنكبوت الرياضة". الجهاز الأصلي بالفعل في الفئة "خمر": أنها وقفت على ناقل من عام 1966 إلى عام 1979. ومنذ ذلك الحين، وقد تذكرت تصميم بينينفارينا شيك كوبريك لهم. ومع ذلك، صيغة "العجلات الخلفية، بالإضافة إلى عدم وجود سقف، وحتى يومنا هذا الوعود أكثر متعة.

كنت سوف الضحك، ولكن لهذا الجهاز هي تفاصيل كثيرة من فاز "بيني"

هنا هو منصة فقط في عام 1964 FIATA قد ذهب منذ وقت طويل-وللتعاون مع اليابانيين. أولاً، إعادة كتابة في ألفا روميو مازدا MX-5 التخطيط، ولكن ثم غيروا رأيهم. بعد كل شيء، سيتم إنتاج السيارة في اليابان، ولكن هذه الحقيقة لا تنسجم مع مفهوم ألفا سوجوبوجو "منتج الصناعة الإيطالية". لكن فيات لا فخورة جداً: جواز السفر الياباني أنه يعد رمزاً للثبات فقط بالإضافة إلى.
كل ما ادعى الناس على دراية من داخل شركة فيات أن السيارة لأول مرة هذا العام في معرض للسيارات في أو لوس أنجليس. ولن يكون مجرد tûningovannoj مازدا: لا شارة الهندسة. ووعد الإيطاليين أن تصميمه الأصلي سيتم وضع علامة مع "ختم حقيقي لشركة فيات".
حسنا، حسنا، دعونا نرى. على سبيل المثال، الأصلي قد تهبط إلى صيغة 2 + 2. ولكن MX-5 الرئيسين، ولا يكاد وكلاء "طباعة" "شيء سيتغير في هذا الصدد.
لكن بدلاً من لترين اليابانية والخيول 155 تحت غطاء محرك السيارة وينبغي تسوية الإيطالية سنة والاربع ". ونأمل مع التوربينات. لأن خلاف ذلك يكون الطفل 124 العنكبوت الحمرة حضور جدة، الذين قد تمكنت من الحصول على نسخة مكافحة Abarth وبوزازيجات نيس على المنحدرات من "العالم للراليات" في شبابه.

من عام 1972 إلى عام 1975 فيات 124 Abarth رالي أخذت اثنين من الألقاب في الرؤية "بطولة الأمم الأوروبية" وثلاث فضية في "بطولة العالم"