Žinovas pašnibždėjo Edmunds portalas, kuris Fiat siekiama atgaivinti kai kultas 124 Sport Spider. Ir pirminiame mašina jau yra "derliaus" kategorijoje: ji stovėjo ant konvejerio nuo 1966 iki 1979 metai. Nuo to laiko prašmatnus Pininfarina dizainas Kubrick buvo prisiminti jų. Tačiau pagal formulę "galiniais ratais, plius stogo, ir iki šios dienos pažadus smagiau.

Galite juoktis, bet prie šios mašinos yra daug informacijos iš Vaz "Cento"

Čia tik заднеприводной platforma jūs Фиата seniai jau nėra – todėl teko кооперироваться su японцами. Pirmiausia Mazda MX-5 planuota перелицевать į Alfa Romeo, bet tada tai pasiteisina. Juk mašina bus išleisti Japonijoje, o šis faktas ne juos suprasti Alfa-sąvoka сугубого "produkto italijos pramonė". O "Фиат" ne toks didžiuotis: jam japonų pasą – simbolis patikimumas – tik pliusas.
Visi nusimanantys žmonės iš per Fiat tvirtino, kad automobilio debiutas šiemet automobilių paroda, ar Los Andžele. Ir tai nebus tik tûningovannoj Mazda: nėra ženklelis inžinerija. Italai pažadėjo, kad dizaino yra išlikusi originali ženklinamos "tikras antspaudas Fiat".
Na Na, pažiūrėkime. Pvz., originalas buvo iškrovimo formulę 2 + 2. Bet MX-5 yra dvi kėdės, ir vargu ar "spausdinimo" Fiata "kažką pakeis šiuo klausimu.
Bet vietoj Japonijos dviejų litrų ir 155 arklių po kapotu turėtų įsikurti į Italijos ir-ketvirtų metų." Tikimės, kad su turbina. Nes kitaip vaikui voras 124 raudonuoti dalyvaujant jo senelis, kuris jaunystėje sugebėjo įgyti kovoti su versija, kad Abarth ir gražus pozazhigat, Pasaulio ralio trasose.

1972-1975 m. metais Fiat 124 Abarth ralio paėmė du pavadinimai regėjimo Europos čempionatas ir tris sidabro Pasaulio čempionatas