Wtajemniczeni mówią portalu Edmunds, że Fiat ma zamiar wskrzesić niegdyś kultowy 124 Sport Spider. Oryginalna maszyna już przechodzi w kategorii "vintage": ona stała na linii produkcyjnej od 1966 1979 roku. Od tego czasu elegancki кабрик z projektu Pininfarina już zdążyli подзабыть. Jednak formuła "tylny napęd plus brak dachu" i po dziś dzień zapowiada morze zabawy.

Będziecie się śmiać, ale do tej maszyny nadają się wiele części od vaz "grosze"

Oto jedyna platforma w 1964 FIATA dawno poszedł dlatego miał współpracować z Japończykami. Po pierwsze Mazda MX-5 planowane przepisać w Alfa Romeo, ale potem zmienili zdanie. Przecież samochód będzie produkowany w Japonii, ale fakt ten nie pasuje do koncepcji sugubogo alfa "produkt włoski przemysłu". Ale nie tak dumny Fiat: japoński paszport on jest symbolem niezawodność tylko plus.
Te same wiedzą ludzie z wewnątrz Fiat twierdzą, że maszyna debiutuje już w tym roku – na salonie samochodowym w Фракфурте lub Los Angeles. I w tym przypadku, nie będzie po prostu тюнингованной Mazda: ma plakietkę-inżynierii. Włosi obiecują, że jej oryginalny design będzie oznaczony "prawdziwą pieczęcią Fiat".
No, no, zobaczymy. Na przykład, oryginał miał startowy formuła 2+2. Ale MX-5 surowo dwa fotele, i jest mało prawdopodobne, "drukowanie "Fiata" coś w tej kwestii zmieni.
Ale zamiast japońskich dwóch litrów i 155 koni pod maską muszą zamieszkać włoskie "jeden i cztery". Mamy nadzieję, że z turbiną. Bo inaczej noworodka 124 Spider musiał się wstydzić w towarzystwie dziadka, który w młodości, udało się zdobyć bojowej wersji Abarth i dobrze позажигать na trasach światowego zlotu.

Od 1972 do 1975 roku Fiat 124 Abarth Rally wziął dwa tytuły w раллийном mistrzostwach Europy i trzy srebra w Mistrzostwach świata