Zasvätenci zašepkal Edmunds portálu, ktoré Fiat vzkriesiť raz kult 124 Sport Spider. Pôvodný počítač už je v kategórii "vintage": stála na dopravník od roku 1966 do roku 1979. Od tej doby, elegantný dizajn Pininfarina Kubrick mal pripomenúť im. Avšak, podľa vzorca "správať pohon kolesa, a navyše nedostatok strechu, a dodnes sľubuje viac zábavy.

Môžete sa smiať, ale tohto stroja sú veľa detailov z Vaz "Penny"

Tu je len platformy v roku 1964 FIATA dlho preč-preto museli spolupracovať s Japoncami. Po prvé, Mazda MX-5 plánovaných prepísať v Alfa Romeo, ale potom si to rozmysleli. Koniec koncov, auto sa bude vyrábať v Japonsku, ale tento fakt nezapadá do koncepcie Alpha sugubogo "produkt talianskeho priemyslu". Ale Fiat tak pyšný: on japonskej pas je symbolom len na spoľahlivosť plus.
Všetky vedomosti ľudí z Fiat tvrdil, že auto na debut na autosalóne v s alebo Los Angeles v tomto roku. A nebude to len tûningovannoj Mazda: žiadny odznak-inžinierske. Taliani sľúbili, že pôvodný návrh budú označené pečaťou"pravý Fiat."
No-dobre, poďme sa pozrieť. Napríklad originál mal pristátie vzorca 2 + 2. Ale MX-5 je dve stoličky, a sotva "print" Fiata "niečo zmení v tomto ohľade.
Ale namiesto toho japonskej dva litre a 155 koní pod kapotou mala usadiť talianskej jeden-a-štyri." Dúfajme, že s turbínou. Pretože inak detská pavúk 124 musieť hanbiť za prítomnosti jeho dedka, ktorý v mladosti sa podarilo získať boj verziu Abarth a pekné pozazhigat na svahoch sveta Rally.

Od 1972 až 1975 rok Fiat 124 Abarth Rally vzal dva tituly v vízie pre Majstrovstvá Európy a tri striebro v majstrovstvách sveta