Tråd: Dacia Sandero

Den Dacia Sandero överklagande, men det är inte helt på köpet det kunde, eller borde ha varit. Varje värde varumärke behöver en krok, något att fånga din uppmärksamhet – en everythings ett pund eller Köp nu betala senare tagline. För Dacia, Renault rumänska budget bilmärke, denna krok är Sandero supermini – den billigaste nya bilen till försäljning i Storbritannien, bar none. Förvärvats av Renault 1999 och nystart i kontinentala Europa 2004, Dacia varumärket har gjort det till UK stränder och Sandero representerar det första trappsteget på modell stege. Erbjuds från precis 5995, denna fem-dörrars halvkombi är ungefär lika stor som klass stalwarts som Ford Fiesta, Vauxhall Corsa och egen Renault Clio, men det undercuts dessa bilar på priset med så mycket som 50 procent. Thats möjligt tack vare en unik försäljning filosofi och obevekliga fokus på värde för pengarna. Medan de flesta nya bil erbjudanden är sötad med en hälsosam rabatt på listpris, är Dacias olika. Priset i katalogen är låg – men det är det pris du betalar, uninflated som det är med överdrivet generösa återförsäljare marginal. Och medan bilen i utställningslokalen är ny, som byggdes på en återvunnen Renault plattform, och utformade och utrustade över all annan att vara synnerligen prisvärd. Att inte vara särskilt snabb, snygg, bekväm eller intressant att köra, men först och främst vara billiga. Förstår som och Sanderos chunky, uppdaterad exteriör styling kan faktiskt komma som en trevlig överraskning. Utformad parallellt med den fjärde generationens Clio, är Sandero avsett att fungera som den perfekt motvikt till det ritzy, utsliten utseende Renault. Dess square-cut och betydande att skåda men inte ointressant. Med detta sagt, ser inte alla Sanderos helt som den i våra bilder. Dela den stora majoriteten av dess komponenter med Logan salongen, det finns två bensinmotorer och en diesel att välja mellan i intervallet – men framför allt tre trimma nivåer. Och om du plump för 5995 1. 2-liters, 74bhp modellen Access får du vit färg, grå plast stötfångare och kropp trim och 15 in stål hjul, som ger bilen en särskilt stram visuella smak. På insidan, låg och mitten av spec Sanderos få en tvåfärgad fascia att lyfta stämningen lite, men utrustning nivåer är blygsam i bästa. Om en tillgång får du väsentligen - servostyrning, split-fällbara baksäte, stabilitetskontroll och ISOFIX barn sätesförankringar att gå med din rymlig hytt och anständig stöveln – Men theres ingen stereo, ingen luftkonditionering, inga centrallås- och gammaldags träning. Du kan ha petitesser som ett larm, lör-nav, Bluetooth connectivity och liknande om du är villig att betala mer. Vad du inte har är en rattstång med reach justering – en potentiell bugbear för längre förare. Och du kan inte undgå intrycket att betala mer för en bil som denna går tvärtemot dess raison detre. Klä en Sandero upp till vore samma utrustning nivå som en 13.000 Fiesta en handling av sken – eftersom, medan dess helt funktionella, denna bil inte uppfyller den vanliga supermini standarden på många sätt. Inte heller behöver det verkligen till. Prestandanivåer i 89bhp, 0. 9-liters TCe bensin och 1. 5-liters dCi diesel är i stort sett konkurrenskraftiga; de av 1en. 2-liters bensin är mindre så. Men ingen av Sanderos har den mekaniska förfining, buller isolering eller rida kontrollen så att den tål att jämföras med en bra 12.000 supermini. Theyre lämplig att köra. sällan bra. Tre-cylindriga bensinmotorn är bättre tillgjord än fyra-cylinder 1. 2, men vridmomentet av dieseln är mer övertygande fortfarande; diesel är också enda Sandero sannolikt att återvända en 50mpg genomsnitt. Grepp är ganska liten, men är ganska exakt, säker och väl balanserad, även om platt och inte stöder platser erbjuder vissa missmod pigg körning. Alla som är tillräckligt bra, ons ge råd, som du väljer att inte betala korrekt supermini priser för en Sandero. Pristagare-spec bilar med några extra utrustning kan vända 10 000, vilket är helt enkelt för mycket att spendera på en bil vars verksamhetsidé leder den så långt från toppmoderna. Köpte för betydligt mindre än den, dock Sandero är i en klass för sig på metall för pengarna, och erbjuder massor av glada kompetens att gå med sin befriande billighet.