Závit: Andreas Mikkelsen: mojich obľúbených ciest

Do kopca, dale, a všetko medzi tým - Skoda diela vodič Andreas Mikkelsen rozpráva svoj obľúbený rally stagesWhats svoj obľúbený kúsok cesty? Je to rýchle, kľukatých, úzky alebo široký? Každý nadšenec má odpoveď, ale málo najlepšie rally vodiča odpovede na kvalite alebo rozmanitosti. Blato, sneh alebo decht, ktoré som videl všetko. Rýchlo, technické, lemovanej alebo balansuje na priepasťou, že som to urobil. Vždy s časom a v zápale súťaže budú riešiť svety najťažšie cesty v svety najextrémnejšie cestné autá.
Skodas Dvojlôžková IRC šampión, Andreas Mikkelsen, možno len 23, ale on má šesť rokov top-letu súťaže za ním. HES súťažili na celom svete v rôznych vozov, a jeho odpoveď na otázku vám povie veľa o tom, čo ho motivuje. Existuje spoločné témy v mnohých jeho odpovede – najmä väčšie a rýchlejšie výzvou, šťastnejší, on je – ale len ako jasné, že byť úspešný rally vodiča, musíte byť schopní dodať, nezávisle na podmienkach. Tu potom sú Mikkelsens 10 obľúbené výzvy na svete...
Vargåsen - Švédske Rally
V tejto fáze má všetko: slepý, hrebene, tesné, technické oddiely a naozaj rýchlo bitov. Ale každý vie, že pre skok, známy ako Colins hrebeň, pomenovaná na počesť majstra sveta 1995 Colin McRae. Čo robí to tak zvláštne je, že nie len ploché-out skok; musíte mať super-presné pacenotes a co-vodič musí obrátiť to dokonale, musíte mať veľmi konkrétny riadok. Že a super-veľké lopty. Najrýchlejší auta skočil vyše 30 metrov po hrebeni v minulom roku. To je hrozne dlho spôsob, ako byť vo vzduchu s žiadnu kontrolu, keď sa chystáte na vysokej rýchlosti – najmä ak ste hit skok z linky.
Sete Cidades - Rallye Azory
Toto je známe ako fáze sopka z dôvodu umiestnenia, ktoré je celkom efektné, keď youre stojí ešte, nieto ísť naplno v rally auta. Theres dlhý úsek, ktorý vedie pozdĺž hornej časti hrebeňa, s masívnym kvapky na každej strane. Cesty v tejto rally sú veľmi úzke, ale v niektorých častiach sú naozaj otvoriť. To si vyžaduje veľmi technický štýl jazdy, a som rád, že. Tam sú tiež časti akcie kde fázy aj štrk a asfalt sekcie. Väčšina vodičov nenávisť, že auto cíti tak voľne na asfalte, šotoline nastavenia, ale mám rád výzvy.
Ouninpohja - fínske Rally
To je jeden z najznámejších etáp v World Rally Championship. 21 míle, je to naozaj dlho výzva. Ste naplno na štrk, pohyb auta vo vysokej rýchlosti slepý hrebene a skoky, ktoré práve prichádzajú na vás. Je to jedna z etáp, ktoré budete riadiť nikdy dokonale, pretože je tu toľko, aby sa. Skúsenosti pomáha, ale existuje príliš veľa naučiť v jednom živote. Rýchlosti sú aj tak vysoké, že nikdy nemôžeš vziať rizík; keď nebudete rešpektovať fázy, to sa vás kousnout.
Do polovice - Wales Rally GB
Som vlastne docela veľký pád tu v roku 2007. Auto išiel cez päť alebo šesťkrát po skĺzol offline a vyholené banky. Nebolo to tak zlé; všeobecne, pády, ktoré nekončí náhle zastavenie nie je tak veľký. Ale to, čo milujem o tejto fáze je, čo tiež chytil ma: sú rýchle, tečie cesty, a ak vynecháte riadok potom musíte súhlasiť, stratíte veľa času alebo riziko ísť preč. Hrebene sú časté a často sa utiahnuť, takže musíte riadiť s dôverou a počúvať druhého vodiča, nie vaše oči.
Glen Roy - Rally Isle of Man
Ľudia hovoria, rally ovládače sú šialený, ale po rally na Isle of Man ja viem, že som úplne zdravý, v porovnaní s motorkármi. Je to, čo skutočné uzdravovať je okolo: tesné, kľukatých etáp, otvorený, rýchlo rašeliniská, príčesky, hrebene, slepé rohy a všetko, čo medzi nimi. Trhanie jeden skvelý fáze nie je jednoduché – všetky sú skvelé- ale Glen Roy je jedným z tých, ktorá drží v mojej mysli, nie najmenej pretože stále držím najrýchlejší čas niekedy nad ním. Na viac ako 4. 5 míľ na dĺžku, jeho krátke, ale to je tiež zábava. Je to také zvláštne rally; má jedinečnú atmosféru a jeden deň Ill nájsť spôsob, ako dostať sa tam.
Molls medzera - obvod Írska
Uzdravovať je obrovský šport v Írsku a štádia Molls rozdiel je snáď najznámejší zo všetkých. Je to tak rýchle a skracuje cez otvorené scenérie, takže každý dostane fantastický výhľad – nielen divákov, ale aj konkurentov. V roku 2007 som mal skvelý beh a vzal rekord pre najrýchlejší čas. Potom vzal ďalšie auto záznam preč. Identifikácia obsadil jeden z najlepších ciest v jednej z najťažších krajín pre uzdravovať všetky dve minúty!
Anadiou - Cyprus Rally
To nie je najlepšie fázy alebo dokonca najlepšie rally na svete, ale je to domov pre niektoré z mojich najviac intenzívne emócie. Po ťažké začať mojej sezóny 2011, kedy som narazil 400 metrov do moja prvá akcia škoda tím, všetci sme tvrdo pracovali ťahať spolu. A po všetkom, že tvrdá práca, tu som bol v poslednej fáze sezóny s titulom v moje chápanie. Mal som veľký potenciálny, tak som potrebné dokončiť. Ale ako ste sa sústrediť v tých situáciách, keď theres žiadny tlak na disk rýchlo? To naozaj je pevný disk na šesť desatín, keď budete tráviť svoj život ísť naplno a moje riešenie je riadiť viac bokom pre divákov. Tam je menej šanca na padanie, ale stále vyžaduje celková koncentrácia. Takže to, čo som urobil. A na konci sa celkom radosť. Vyhrať, že titul bol úžasný – a byť schopný vrátiť späť a obhajovať svoj titul opäť v tomto roku bol každý kúsok ako zvláštny.
Drummond Hill - Rally Škótska
Vzal som moje prvé víťazstvo IRC na Rally v Škótsku, a to bol vo fáze, že naozaj stál pre mňa na tejto neuveriteľné udalosti. Opäť jeho naozaj rýchlo, plné hrebene a veľa času jazdy slepý, uvedenie svoju absolútnu dôveru v pacenotes. Keď sme preskúmať fáze sme zvyčajne videa, a zle pozerať späť medzi dva až šesť krát. To bol určite jeden sledoval šesťkrát, a dokonca potom ani naučiť, pretože je to tak zložité. V suchej je naozaj krásna: rýchly, plynulý a obohacujúce. Problém je, že veľa prší v Škótsku.
Ronde - Rallye Sanremo
To je jedna z najdlhšie etapy rely na viac ako 27 míľ; v poslednej dobe som tam bol, najrýchlejšie auto trvalo necelé pol hodiny na dokončenie etapy. Som na sebe srdcový monitor celý beh, a ak vám poviem, som v priemere 155 úderov za minútu po celú dobu potom dostanete predstavu toho, ako intenzívne je. Som dosiahol 187 tepov za minútu. To je dosť vysoká vzhľadom k tomu, Im v aute pripútaná sedadlo a len pohybujúce sa moje ruky a členky. Aj svety najlepšie ovládače sa musíte naučiť sústrediť na deje, to rýchly tak dlho. To príde s praxou.
Smaadola - Numedal, nórske Rallye
Táto fáza je klasické nórske sneh výzvou. To je v horách a je bežať do kopca ráno a potom zjazd zatvoriť udalosti. A dovoľte mi povedať, je to rýchlo! A tak krásna. Som skutočne spolu prechádzali tejto fáze raz, dozvedieť sa o fungovaní rally. Som ochotný priznať, že som vôbec najhoršie cestujúci, a nikdy nemohol byť spolujazdcom. Ale že zjazdovka je to ako jazda cez obrázok na 100mph.

Up hill, down dale and everything in between - Skoda works driver Andreas Mikkelsen tells us his favourite rally stagesWhats your favourite piece of road? Is it fast, twisty, narrow or wide? Every enthusiast has an answer, but few can top a rally drivers answers for quality or variety. Mud, snow or tar, theyve seen it all. Fast, technical, tree-lined or teetering on a precipice, theyve done it. Always against the clock and in the heat of competition, they tackle the worlds toughest roads in the worlds most extreme road cars.
Skodas double IRC champion, Andreas Mikkelsen, may only be 23, but he has six years of top-flight competition behind him. Hes competed across the globe in a variety of cars, and his answer to the question tells you a lot about what motivates him. There are common themes in many of his answers – notably that the bigger and faster the challenge, the happier he is – but its just as clear that to be a successful rally driver you need to be able to deliver, whatever the conditions. Here, then, are Mikkelsens 10 favourite challenges in the world…
Vargåsen - Rally Sweden
This stage has everything: blind crests, tight, technical sections and really fast bits. But everyone knows it for the jump known as Colins Crest, named in honour of 1995 world champion Colin McRae. What makes it so special is that its not just a flat-out leap; you need to have super-accurate pacenotes, your co-driver needs to call it perfectly and you need to have a very specific line. That and super-big balls. The fastest cars jumped more than 30 metres over the crest last year. Thats an awful long way to be in the air with no control when you are going at high speed — especially if you hit the jump off line.
Sete Cidades - Rallye Azores
This is known as the volcano stage because of the location, which is pretty spectacular when youre standing still, let alone going flat out in a rally car. Theres a long section that runs along the top of a ridge, with massive drops on each side. The roads on this rally are generally very narrow, but in some parts they really open up. That requires a very technical style of driving, and I love that. There are also sections of the event where the stages have both gravel and tarmac sections. Most drivers hate that, as the car feels so loose on the tarmac on gravel settings, but I love the challenge.
Ouninpohja - Rally Finland
This is one of the most famous stages in the World Rally Championship. At 21 miles, it is a really long challenge. You are flat out on gravel, moving the car around at high speed over blind crests and jumps that just keep coming at you. It is one of those stages that you will never drive perfectly, because theres so much to take in. Experience helps, but there is too much to learn in one lifetime. The speeds are also so high that you can never take risks; if you dont respect the stage, it will bite you.
Halfway - Wales Rally GB
I actually had a pretty big crash here in 2007. The car went over five or six times after I slid offline and clipped a bank. It wasnt so bad; generally, the crashes that dont end with a sudden stop arent so big. But what I love about this stage is what also caught me out: they are fast, flowing roads, and if you miss the line then you must accept you will lose a lot of time or risk going off. The crests are frequent and they often tighten, so you must drive with confidence and listen to your co-driver, not your eyes.
Glen Roy - Rally Isle of Man
People say rally drivers are mad, but after rallying on the Isle of Man I know that I am completely sane compared to the bikers. This is what real rallying is about: tight, twisty stages, open, fast moorland, hairpins, crests, blind corners and everything else in between. Picking one great stage is not easy — they are all great — but Glen Roy is one of the ones that sticks in my mind, not least because I still hold the fastest time ever over it. At just over 4. 5 miles in length, its short, but it is also fun. This is such a special rally; it has a unique atmosphere, and one day Ill find a way to get back there.
Molls Gap - Circuit of Ireland
Rallying is a huge sport in Ireland, and the Molls Gap stage is perhaps the most famous of all. It is so fast, and it cuts through open scenery so everyone gets fantastic views — not just the spectators, but also the competitors. In 2007 I had a great run and took the record for the fastest time. Then the next car took the record off me. Id conquered one of the best roads in one of the toughest countries for rallying for all of two minutes!
Anadiou - Cyprus Rally
This isnt the best stage or even best rally in the world, but it is home to some of my most intense emotions. After a difficult start to my 2011 season when I crashed 400 metres into my first event with the Skoda team, we all worked hard to pull it together. And after all that hard work, here I was at the last stage of the season with the title in my grasp. I had a big lead, so I just needed to finish. But how do you concentrate in those situations when theres no pressure to drive fast? It really is hard to drive at six-tenths when you spend your life going flat out, and my solution is to drive more sideways for the spectators. There is less chance of crashing but it still requires your total concentration. So thats what I did. And at the end, total joy. To win that title was amazing — and to be able to go back and defend my title again this year was every bit as special.
Drummond Hill - Rally of Scotland
I took my first IRC win on Rally of Scotland, and this was the stage that really stood out for me on this incredible event. Again, its really fast, full of crests and a lot of the time you are driving blind, putting your absolute trust in the pacenotes. When we recce a stage we usually video it, and Ill watch it back between two and six times. This one was definitely one I watched six times, and even then I didnt learn it because it is so complex. In the dry it really is beautiful: fast, flowing and rewarding. Trouble is, it rains a lot in Scotland.
Ronde - Rallye Sanremo
This is one of the longest stages in rallying at more than 27 miles; the last time I was there, the fastest car took just under half an hour to complete the stage. I wore a heart rate monitor for the whole run, and if I tell you I averaged 155 beats per minute for the duration then youll get an idea of how intense it is. I peaked at 187 beats per minute. Thats pretty high considering Im in a car strapped in a seat and just moving my arms and ankles about. Even the worlds best drivers have to learn to concentrate on going that fast for that long. It comes with experience.
Smaadola - Numedal Rally, Norway
This stage is a classic Norwegian snow challenge. It is up in the mountains, and is run uphill in the morning and then downhill to close the event. And let me tell you it is fast! And so beautiful. I actually co-drove through this stage once, to learn about how a rally works. I am happy to admit now that I am the worst passenger ever, and I could never be a co-driver. But on that downhill run it is like driving through a picture at 100mph.