Draad: Andreas Mikkelsen: mijn favoriete wegen

Bergop, dale en alles tussen - Skoda werken stuurprogramma Andreas Mikkelsen ons vertelt zijn favoriete rally stagesWhats uw favoriete stuk van weg? Is het snel, bochtig, smal of te breed? Elke liefhebber heeft een antwoord, maar weinigen kunnen bovenaan een rally stuurprogramma's antwoorden voor kwaliteit of RAS. Modder, sneeuw of teer, ze hebben gezien het allemaal. Snel, technische, bomen omzoomde of wankelen op een afgrond, hebben ze het gedaan. Altijd pakken tegen de klok en in de hitte van de concurrentie, ze de's werelds zwaarste wegen in de werelden meest extreme weg auto's.
Skodas dubbele IRC kampioen, Andreas Mikkelsen, mag slechts 23, maar hij heeft zes jaar van top-vlucht concurrentie achter hem. Hes nam deel over de hele wereld in een verscheidenheid van auto's, en zijn antwoord op de vraag vertelt u veel over wat hem motiveert. Er zijn gemeenschappelijke thema's in veel van zijn antwoorden – met name dat hoe groter en sneller de uitdaging, de gelukkiger hij is – maar zijn net zo duidelijk dat om een succesvolle rallyrijder, u zitten kundig voor leveren moet, ongeacht de voorwaarden. Hier, zijn vervolgens Mikkelsens 10 favoriete uitdagingen in de wereld...
Vargåsen - Rally Van Zweden
Dit stadium heeft alles: blind toppen, strakke, technische secties en echt snel bits. Maar iedereen weet dat het voor de sprong bekend als Colins Crest, met de naam ter ere van 1995 wereldkampioen Colin McRae. Wat maakt het zo speciaal is dat zijn niet slechts een flat-out sprong; hebt super nauwkeurige pacenotes, uw co-driver moet noemen het perfect en je moet hebben een zeer specifieke regel. Dat en super grote ballen. De snelste auto's sprong meer dan 30 meter over de top vorig jaar. Dat is een verschrikkelijk lange manier om in de lucht zonder controle wanneer u op hoge snelheid gaat — vooral als u de sprong off-line hit.
Sete Cidades - Rallye Azoren
Dit staat bekend als de vulkaan fase door de ligging, die vrij spectaculair wanneer is youre permanent nog, laat staan gaan plat uit in een rally auto. Theres een lang stuk dat langs de bovenkant van een bergkam, met enorme loopt druppels op elke kant. De wegen op deze rally zijn over het algemeen erg smal, maar in sommige delen zij echt openstellen. Dat vereist een zeer technische stijl van rijden, en ik hou van die. Er staan ook passages in het evenement waar de fasen hebben beide grind en asfalt secties. De meeste stuurprogramma's haat dat, zoals de auto zo los op het asfalt op grind instellingen voelt, maar ik hou van de uitdaging.
Ouninpohja - Rally Van Finland
Dit is één van de meest beroemde etappes in het Wereldkampioenschap Rally. Bij 21 mijlen is het een echt lange uitdaging. U bent keihard op gravel, de auto verplaatsen bij hoge snelheid over blind toppen en sprongen die gewoon op je komen blijven. Het is een van die stadia die u nooit perfect rijdt, omdat theres zo veel om aan te nemen. Ervaring helpt, maar er is te veel om te leren in een leven. De snelheden zijn ook zo hoog dat u nooit risico's nemen kunt; Als u het werkgebied niet respecteren, zullen zij u bijten.
Half - Wales Rally GB
Ik had eigenlijk een vrij grote crash hier in 2007. De auto ging over vijf of zes keer nadat ik gleed off line en een bank afgekapt. Het was niet zo slecht; in het algemeen, de crashes die niet met een plotseling moet remmen eindigen zijn niet zo groot. Maar wat ik leuk vindt aan dit stadium is wat viel mij ook uit: ze zijn snel, stromen van wegen, en als je de lijn mist vervolgens u moet accepteert u verliest een heleboel tijd of risico afgaan. De toppen zijn frequente en ze vaak scherpen, dus je moet met vertrouwen rijden en naar uw bijrijder, niet uw ogen luisteren.
Glen Roy - Rally Isle of Man
Mensen zeggen rally stuurprogramma's zijn gek, maar na de rally op de Isle of Man ik weet dat ik volledig sane in vergelijking met de fietsers ben. Dit is wat echte rally gaat: strakke, bochtig stadia, open, snel heidegebied, haarspelden, toppen, blinde hoeken en alles daartussenin. Plukken van een grote stadium is niet eenvoudig-ze zijn allemaal geweldig — maar Glen Roy is een van degenen die stokken in mijn geest, niet in het minst omdat ik houd nog steeds de snelste tijd ooit eroverheen. Op iets meer dan 4. 5 mijl in lengte, zijn korte, maar het is ook leuk. Dit is een speciale rally; het heeft een unieke sfeer, en een dag ziek vinden een manier om terug.
Molls Gap - Circuit van Ierland
Rally is een enorme sport in Ierland, en de Molls kloof fase is misschien wel de bekendste van allemaal. Het is zo snel, en het snijdt door open landschap, dus iedereen fantastisch uitzicht krijgt — niet alleen de toeschouwers, maar ook de concurrenten. In 2007 ik had een geweldige run en nam de record voor de snelste tijd. De volgende auto nam vervolgens de record uit me. Id veroverd een van de beste wegen in een van de moeilijkste landen voor rally voor alle twee minuten!
Anadiou - Cyprus Rally
Dit is niet de beste fase of zelfs beste rally in de wereld, maar is het thuis van enkele van mijn meest intense emoties. Na een moeilijke start van mijn 2011 seizoen toen ik 400 meter in mijn eerste evenement met de Skoda team neerstortte, we allemaal hard gewerkt om het trekken samen. En na al dat harde werk, hier was ik in het laatste stadium van het seizoen met de titel in mijn greep. Ik had een grote voorsprong, dus ik nodig om te voltooien. Maar hoe u zich concentreren in die situaties wanneer theres geen druk om te snel rijden? Het is echt moeilijk om te rijden op zes-tienden wanneer u besteedt uw leven gaan plat uit, en mijn oplossing is om te rijden meer zijwaarts voor de toeschouwers. Er is minder kans van het crashen, maar het vereist nog steeds uw totale concentratie. Dus is dat wat ik deed. En aan het eind, total vreugde. Om te winnen dat titel geweldig was — en te kunnen terug te gaan en mijn titel verdedigen weer dit jaar was net zo speciaal.
Drummond Heuvel - Rally van Schotland
Ik nam mijn eerste overwinning IRC op Rally van Schotland, en dit was de fase die echt stond voor mij op deze ongelooflijke gebeurtenis. Opnieuw, zijn echt snel, vol van toppen en een veel van de tijd u rijdt blind, al je absoluut vertrouwen in de pacenotes. Wanneer we recce een stadium we meestal video, en ziek kijken terug tussen twee en zes keer. Dit was zeker een die ik zes keer bekeken, en zelfs dan ik heb geleerd het omdat het is zo complex. In het droge is het echt mooi: snel, stroomt en belonen. Probleem is, het regent alot in Schotland.
Ronde - Rallye-Sanremo
Dit is één van de langste etappes in rally op meer dan 27 mijl; de laatste keer dat ik er was, nam de snelste auto net onder een halfuur de fase. Ik droeg een hartslagmeter voor de hele uitgevoerd, en als ik je vertel dat ik gemiddeld 155 slagen per minuut voor de duur dan u een idee krijgt van hoe intens het is. Ik bereikte een hoogtepunt op 187 beats per minuut. Dat is vrij hoog gezien Im in een auto vastgebonden in een stoel en alleen maar verhuizen mijn armen en enkels over. Zelfs de's werelds beste coureurs moeten leren zich te concentreren op gaan dat snel voor zo lang. Het komt met ervaring.
Smaadola - Numedal Rally, Noorwegen
Deze fase is een klassieke Noorse sneeuw uitdaging. Het is in de bergen, en in de ochtend en vervolgens afdaling te sluiten van de gebeurtenis omhoog wordt uitgevoerd. En laat me je vertellen dat het is snel! En zo mooi. Eigenlijk reed mede ik door dit stadium eenmaal, om te leren over de werking van een rally. Het verheugt mij toe nu dat ik de ergste passagier ooit ben, en ik zou nooit een co-driver. Maar daarover lopen bergafwaarts is als rijden door een foto op 100mph.