Bukit, dale dan segala sesuatu di antara - Skoda pembalap Andreas Mikkelsen memberitahu kita favorit nya reli stagesWhats favorit Anda sepotong road? Itu cepat, berkelok-kelok, sempit atau lebar? Setiap penggemar memiliki jawaban, tetapi beberapa dapat atas jawaban pembalap reli untuk kualitas atau berbagai. Lumpur, salju atau tar, mereka telah melihat semuanya. Cepat, teknis, pohon-pohon atau tertatih-tatih di sebuah jurang, mereka telah melakukan itu. Selalu melawan waktu dan panas kompetisi, mereka menangani jalan terberat dunia di jalan mobil yang paling ekstrem di dunia. Skodas ganda IRC juara, Andreas Mikkelsen, hanya dapat 23, tapi ia memiliki enam tahun terkemuka kompetisi belakangnya. Hes berkompetisi di seluruh dunia dalam berbagai Mobil, dan jawaban untuk pertanyaan banyak memberitahu Anda tentang apa yang memotivasi dirinya. Ada tema umum di banyak nya jawaban-terutama yang semakin besar dan lebih cepat tantangan, lebih bahagia dia adalah-tetapi hanya sebagai jelas bahwa untuk menjadi pembalap reli sukses Anda harus dapat memberikan, kondisi apapun. Di sini, kemudian, adalah tantangan favorit Mikkelsens 10 di dunia... Vargåsen - reli Swedia Tahap ini memiliki segala: buta kompeten, ketat, teknis bagian dan potongan-potongan yang benar-benar cepat. Tapi semua orang tahu itu untuk melompat dikenal sebagai Colins Crest, dinamai setelah juara dunia tahun 1995 Colin McRae. Apa yang membuatnya begitu istimewa adalah bahwa ini bukan hanya sebuah lompatan rata-Out; Anda perlu memiliki super akurat pacenotes, driver rekan Anda perlu menyebutnya sempurna dan Anda perlu memiliki garis yang sangat spesifik. Bahwa dan bola super besar. Mobil tercepat melompat lebih dari 30 meter atas puncak tahun lalu. Thats cara mengerikan lama berada di udara dengan tidak punya kendali ketika Anda sedang kecepatan tinggi — terutama jika Anda menekan melompat dari baris. Sete Maya atau kalender? - Rallye Azores Ini dikenal sebagai tahap gunung berapi karena lokasi, yang cukup spektakuler ketika kau berdiri masih, apalagi pergi datar keluar mobil reli. Theres bagian panjang yang berjalan di atas bukit, dengan besar-besaran tetes pada setiap sisi. Jalan di reli ini umumnya sangat sempit, tetapi di beberapa bagian mereka benar-benar membuka. Bahwa memerlukan gaya sangat teknis mengemudi, dan saya suka itu. Ada juga bagian dari acara mana tahap memiliki kedua kerikil dan aspal bagian. Kebanyakan driver benci itu, seperti mobil terasa begitu longgar di aspal pengaturan kerikil, tapi aku suka tantangan. Ouninpohja - Rally Finlandia Ini adalah salah satu tahap yang paling terkenal di ajang World Rally Championship. Pada 21 mil, itu adalah sebuah tantangan yang sangat panjang. Anda adalah datar keluar kerikil, mobil bergerak di sekitar pada kecepatan tinggi buta kompeten dan melompat yang hanya terus datang pada Anda. Ini adalah salah satu tahapan-tahapan tersebut yang Anda akan pernah berkendara dengan sempurna, karena ada begitu banyak untuk mengambil di. Pengalaman membantu, tapi ada terlalu banyak untuk belajar dalam satu masa hidup. Kecepatan juga begitu tinggi bahwa Anda tidak pernah dapat mengambil risiko; Jika kamu tidak menghargai panggung, itu akan menggigit Anda. Setengah - Wales Rally GB Aku benar-benar punya kecelakaan yang cukup besar di sini pada tahun 2007. Mobil pergi melalui lima atau enam kali setelah meluncur offline dan terpotong bank. Bukan begitu buruk; umumnya, kecelakaan yang tidak diakhiri dengan berhenti tiba-tiba tidak begitu besar. Tapi apa yang saya sukai tentang tahap ini adalah apa yang juga tertangkap saya: mereka sangat cepat, mengalir jalan, dan jika Anda melewatkan baris maka Anda harus menerima Anda akan kehilangan banyak waktu atau risiko pergi. Lambang sering dan mereka sering memperketat, sehingga Anda harus drive dengan keyakinan dan mendengarkan Anda pengemudi, tidak mata Anda. Glen Roy - Rally Isle of Man Orang mengatakan pembalap reli tergila-gila, tapi setelah mengumpulkan di Isle of Man aku tahu bahwa aku benar-benar waras dibandingkan dengan pengendara sepeda motor. Ini adalah mengumpulkan apa sebenarnya adalah tentang: tahap ketat, berkelok-kelok, terbuka, cepat moorland, jepit rambut, kompeten, sudut-sudut buta dan segala sesuatu di antaranya. Memilih satu tahap yang besar ini tidak mudah-mereka semua besar- tetapi Glen Roy adalah salah satu yang menempel di pikiran saya, paling tidak karena saya masih terus waktu tercepat pernah lebih dari itu. Di lebih dari 4. 5 mil panjang, pendek, tetapi juga menyenangkan. Ini adalah seperti sebuah rally khusus; Hotel ini memiliki suasana yang unik, dan satu hari sakit menemukan cara untuk mendapatkan kembali ke sana. Molls Gap - sirkuit Irlandia Menggalang adalah olahraga besar di Irlandia, dan tahap Molls Gap mungkin yang paling terkenal dari semua. Hal ini begitu cepat, dan itu memotong melalui pemandangan terbuka sehingga semua orang mendapat pemandangan fantastis — bukan hanya penonton, tetapi juga pesaing. Pada tahun 2007 aku lari besar dan mengambil catatan untuk waktu tercepat. Kemudian mobil berikutnya mengambil catatan dari saya. Id ditaklukkan salah satu jalan terbaik di salah satu negara paling sulit untuk mengumpulkan bagi semua dua menit! Anadiou - Siprus Rally Ini bukan tahap terbaik atau bahkan terbaik rally di dunia, tetapi itu adalah rumah bagi beberapa emosi saya paling intens. Setelah awal yang sulit untuk musim 2011 saya ketika saya menabrak 400 meter acara pertama saya dengan tim Skoda, kita semua bekerja keras untuk menarik bersama-sama. Dan setelah semua kerja keras yang, di sini saya pada tahap terakhir musim dengan judul dalam pemahaman saya. Saya memiliki memimpin besar, jadi aku hanya perlu untuk menyelesaikan. Tapi bagaimana Anda berkonsentrasi dalam situasi tersebut ketika theres tidak ada tekanan untuk mendorong cepat? Benar-benar sulit untuk drive di-seperenam ketika Anda menghabiskan hidup Anda akan datar keluar, dan solusi saya adalah untuk mendorong lebih ke samping untuk penonton. Ada sedikit kesempatan untuk menabrak tetapi masih memerlukan konsentrasi total Anda. Jadi itu adalah apa yang saya lakukan. Dan di akhir, total sukacita. Untuk memenangkan gelar itu menakjubkan — dan mampu untuk kembali dan mempertahankan gelar saya lagi tahun ini adalah setiap bit sebagai khusus. Drummond Hill - Rally Skotlandia Saya mengambil kemenangan IRC yang pertama saya di Rally Skotlandia, dan ini adalah tahap yang benar-benar berdiri keluar bagi saya di acara ini luar biasa. Sekali lagi, sangat cepat, penuh dengan lambang dan banyak waktu Anda mengemudi buta, menempatkan kepercayaan Anda mutlak di pacenotes. Ketika kita recce panggung kita biasanya video itu, dan sakit menonton kembali antara dua dan enam kali. Satu ini pasti salah satu yang saya menyaksikan enam kali, dan bahkan kemudian saya tidak belajar karena begitu kompleks. Dalam kering benar-benar sangat indah: cepat, mengalir dan bermanfaat. Masalahnya, hujan banyak di Skotlandia. Ronde - Rallye Sanremo Ini adalah salah satu tahap yang terpanjang di mengumpulkan lebih dari 27 mil; terakhir kali aku berada di sana, mobil tercepat mengambil hanya di bawah setengah jam untuk menyelesaikan tahap. Saya mengenakan monitor denyut jantung untuk menjalankan seluruh, dan jika saya memberitahu Anda saya rata-rata 155 denyut per menit selama maka Anda akan mendapatkan ide tentang bagaimana intens. Saya memuncak di 187 denyut per menit. Thats cukup tinggi mengingat Im mobil diikat dalam kursi dan hanya menggerakkan lengan dan pergelangan kaki saya. Bahkan driver terbaik dunia harus belajar untuk berkonsentrasi pada akan yang cepat selama itu. Itu datang dengan pengalaman. Smaadola - Numedal Rally, Norwegia Tahap ini merupakan tantangan klasik Norwegia salju. Itu adalah di pegunungan, dan berjalan menanjak di pagi dan kemudian menurun untuk menutup acara. Dan biarkan aku memberitahu Anda cepat! Dan begitu indah. Aku benar-benar bersama melewati tahap ini sekali, untuk belajar tentang bagaimana sebuah rally bekerja. Saya senang untuk mengakui sekarang bahwa aku penumpang terburuk pernah, dan saya tidak akan pernah bisa pengemudi. Tetapi itu menurun menjalankannya adalah seperti mengemudi menjalani gambar pada 100mph. Up hill, down dale and everything in between - Skoda works driver Andreas Mikkelsen tells us his favourite rally stagesWhats your favourite piece of road? Is it fast, twisty, narrow or wide? Every enthusiast has an answer, but few can top a rally drivers answers for quality or variety. Mud, snow or tar, theyve seen it all. Fast, technical, tree-lined or teetering on a precipice, theyve done it. Always against the clock and in the heat of competition, they tackle the worlds toughest roads in the worlds most extreme road cars. Skodas double IRC champion, Andreas Mikkelsen, may only be 23, but he has six years of top-flight competition behind him. Hes competed across the globe in a variety of cars, and his answer to the question tells you a lot about what motivates him. There are common themes in many of his answers – notably that the bigger and faster the challenge, the happier he is – but its just as clear that to be a successful rally driver you need to be able to deliver, whatever the conditions. Here, then, are Mikkelsens 10 favourite challenges in the world… Vargåsen - Rally Sweden This stage has everything: blind crests, tight, technical sections and really fast bits. But everyone knows it for the jump known as Colins Crest, named in honour of 1995 world champion Colin McRae. What makes it so special is that its not just a flat-out leap; you need to have super-accurate pacenotes, your co-driver needs to call it perfectly and you need to have a very specific line. That and super-big balls. The fastest cars jumped more than 30 metres over the crest last year. Thats an awful long way to be in the air with no control when you are going at high speed — especially if you hit the jump off line. Sete Cidades - Rallye Azores This is known as the volcano stage because of the location, which is pretty spectacular when youre standing still, let alone going flat out in a rally car. Theres a long section that runs along the top of a ridge, with massive drops on each side. The roads on this rally are generally very narrow, but in some parts they really open up. That requires a very technical style of driving, and I love that. There are also sections of the event where the stages have both gravel and tarmac sections. Most drivers hate that, as the car feels so loose on the tarmac on gravel settings, but I love the challenge. Ouninpohja - Rally Finland This is one of the most famous stages in the World Rally Championship. At 21 miles, it is a really long challenge. You are flat out on gravel, moving the car around at high speed over blind crests and jumps that just keep coming at you. It is one of those stages that you will never drive perfectly, because theres so much to take in. Experience helps, but there is too much to learn in one lifetime. The speeds are also so high that you can never take risks; if you dont respect the stage, it will bite you. Halfway - Wales Rally GB I actually had a pretty big crash here in 2007. The car went over five or six times after I slid offline and clipped a bank. It wasnt so bad; generally, the crashes that dont end with a sudden stop arent so big. But what I love about this stage is what also caught me out: they are fast, flowing roads, and if you miss the line then you must accept you will lose a lot of time or risk going off. The crests are frequent and they often tighten, so you must drive with confidence and listen to your co-driver, not your eyes. Glen Roy - Rally Isle of Man People say rally drivers are mad, but after rallying on the Isle of Man I know that I am completely sane compared to the bikers. This is what real rallying is about: tight, twisty stages, open, fast moorland, hairpins, crests, blind corners and everything else in between. Picking one great stage is not easy — they are all great — but Glen Roy is one of the ones that sticks in my mind, not least because I still hold the fastest time ever over it. At just over 4. 5 miles in length, its short, but it is also fun. This is such a special rally; it has a unique atmosphere, and one day Ill find a way to get back there. Molls Gap - Circuit of Ireland Rallying is a huge sport in Ireland, and the Molls Gap stage is perhaps the most famous of all. It is so fast, and it cuts through open scenery so everyone gets fantastic views — not just the spectators, but also the competitors. In 2007 I had a great run and took the record for the fastest time. Then the next car took the record off me. Id conquered one of the best roads in one of the toughest countries for rallying for all of two minutes! Anadiou - Cyprus Rally This isnt the best stage or even best rally in the world, but it is home to some of my most intense emotions. After a difficult start to my 2011 season when I crashed 400 metres into my first event with the Skoda team, we all worked hard to pull it together. And after all that hard work, here I was at the last stage of the season with the title in my grasp. I had a big lead, so I just needed to finish. But how do you concentrate in those situations when theres no pressure to drive fast? It really is hard to drive at six-tenths when you spend your life going flat out, and my solution is to drive more sideways for the spectators. There is less chance of crashing but it still requires your total concentration. So thats what I did. And at the end, total joy. To win that title was amazing — and to be able to go back and defend my title again this year was every bit as special. Drummond Hill - Rally of Scotland I took my first IRC win on Rally of Scotland, and this was the stage that really stood out for me on this incredible event. Again, its really fast, full of crests and a lot of the time you are driving blind, putting your absolute trust in the pacenotes. When we recce a stage we usually video it, and Ill watch it back between two and six times. This one was definitely one I watched six times, and even then I didnt learn it because it is so complex. In the dry it really is beautiful: fast, flowing and rewarding. Trouble is, it rains a lot in Scotland. Ronde - Rallye Sanremo This is one of the longest stages in rallying at more than 27 miles; the last time I was there, the fastest car took just under half an hour to complete the stage. I wore a heart rate monitor for the whole run, and if I tell you I averaged 155 beats per minute for the duration then youll get an idea of how intense it is. I peaked at 187 beats per minute. Thats pretty high considering Im in a car strapped in a seat and just moving my arms and ankles about. Even the worlds best drivers have to learn to concentrate on going that fast for that long. It comes with experience. Smaadola - Numedal Rally, Norway This stage is a classic Norwegian snow challenge. It is up in the mountains, and is run uphill in the morning and then downhill to close the event. And let me tell you it is fast! And so beautiful. I actually co-drove through this stage once, to learn about how a rally works. I am happy to admit now that I am the worst passenger ever, and I could never be a co-driver. But on that downhill run it is like driving through a picture at 100mph.
LinkBack URL
Tentang LinkBacks
Lokal
Andreas Mikkelsen: jalan-jalan favorit saya
