Νήμα: Ανδρέας Mikkelsen: μου αγαπημένο δρόμους

Επάνω λόφο, κάτω dale και τα πάντα στο μεταξύ - Skoda έργα οδηγός μας λέει ο Andreas Mikkelsen αγαπημένο του ράλι stagesWhats σας αγαπημένο κομμάτι του δρόμου; Είναι γρήγορο, πολλές στροφές, στενό ή ευρύ; Κάθε θιασώτη που έχει μια απάντηση, αλλά λίγοι να τα κορυφαία ένα ράλι οδηγών απαντήσεις για την ποιότητα ή την ποικιλία. Λάσπη, χιόνι ή πίσσα, έχουν δει όλα. Γρήγορα, τεχνική, δεντρόφυτο ή παραπαίουσα στο ένα γκρεμό, το έχουν κάνει. Πάντα ενάντια στον χρόνο και με τη ζέστη του ανταγωνισμού, περιφερειαρχών κόσμους πιο σκληρές δρόμους στο οι κόσμοι πιο ακραία οδική αυτοκίνητα.
Δίκλινο πρωταθλητής IRC Skodas, Andreas Mikkelsen, μπορεί να είναι μόνο 23, αλλά έχει έξι χρόνια του ανωτέρου βαθμού ανταγωνισμού πίσω του. Hes διαγωνίστηκαν σε όλη την υδρόγειο σε μια ποικιλία των αυτοκινήτων, και την απάντησή του στην ερώτηση σας λέει πολύ για αυτό που παρακινεί τον. Υπάρχουν κοινά θέματα σε πολλές του απαντά-ιδίως ότι το μεγαλύτερο και πιο γρήγορα την πρόκληση, τόσο πιο ευτυχισμένοι είναι-αλλά του ακριβώς όπως σαφές ότι για να είναι μια επιτυχημένη Ράλλυ οδήγησης θα πρέπει να είναι σε θέση να παραδώσει, όποια και αν είναι οι συνθήκες. Εδώ, λοιπόν, είναι Mikkelsens 10 αγαπημένα προκλήσεις στον κόσμο...
Vargåsen - Σουηδία ράλι
Αυτό το στάδιο έχει τα πάντα: τυφλή κορυφές, σφιχτό, τεχνικά τμήματα και πραγματικά γρήγορα κομμάτια. Αλλά ο καθένας το ξέρει για το άλμα γνωστή ως Colins Crest, το όνομά του προς τιμήν του 1995 παγκόσμιο πρωταθλητή Colin McRae. Τι το κάνει τόσο ξεχωριστό είναι ότι δεν του ακριβώς ένα επίπεδος-έξω άλμα? πρέπει να έχετε υπερ-ακριβή pacenotes, συνοδηγός σας θα πρέπει να το ονομάσουμε τέλεια και θα πρέπει να έχετε μια πολύ συγκεκριμένη γραμμή. Ότι και το Super-μεγάλες μπάλες. Η ταχύτερα αυτοκίνητα πήδηξε πάνω από 30 μέτρα πέρα από το λόφο πέρυσι. Αυτός είναι μια φοβερή πολύ δρόμο για να είναι στον αέρα με κανέναν έλεγχο, όταν θα έχετε την ευκαιρία με μεγάλη ταχύτητα — ειδικά εάν χτυπάτε το άλμα από τη γραμμή.
ΣΕΤΕ πόλεις - Rallye Αζόρες
Αυτό είναι γνωστό ως το ηφαίστειο στάδιο λόγω της θέσης, που είναι πολύ εντυπωσιακό όταν youre που στέκεται ακόμα, πόσο μάλλον πηγαίνει οριζόντια έξω σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Theres ένα τμήμα μήκους που τρέχει κατά μήκος της κορυφής της μια κορυφογραμμή, με μαζικές σταγόνες σε κάθε πλευρά. Οι δρόμοι σε αυτό το ράλι είναι γενικά πολύ στενό, αλλά σε κάποια μέρη πραγματικά ανοίγουν. Που απαιτεί ένα πολύ τεχνικό ύφος της οδήγησης, και μου αρέσει αυτό. Υπάρχουν επίσης τμήματα της εκδήλωσης όπου τα στάδια έχουν δύο χαλίκι και άσφαλτος τμήματα. Οι περισσότεροι οδηγοί μίσος που, όπως το αυτοκίνητο αισθάνεται τόσο χαλαρά γύρω από την πίστα στο χαλίκι ρυθμίσεις, αλλά μου αρέσει η πρόκληση.
Ouninpohja - ράλι Φινλανδίας
Αυτό είναι ένα από τα πιο διάσημα στάδια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Σε 21 μίλια, είναι μια πραγματικά μεγάλη πρόκληση. Είστε πυρετωδώς με το χαλίκι, κινείται το αυτοκίνητο γύρω από με μεγάλη ταχύτητα πάνω από τυφλή κορυφές και άλματα που συνεχίζουν ακριβώς σε σας. Είναι ένα από αυτά τα στάδια που ποτέ δεν θα περάσετε τέλεια, επειδή theres τόσο πολύ να λάβει. Εμπειρία βοηθά, αλλά εκεί είναι ακόμα πάρα πολλά να μάθουμε σε μια διάρκεια ζωής. Οι ταχύτητες είναι επίσης τόσο υψηλό ότι μπορείτε να πάρετε ποτέ κινδύνων· Αν δεν σέβεστε το στάδιο, αυτό θα σας δαγκώσει.
Στα μισά του δρόμου - Ουαλίας Rally GB
Στην πραγματικότητα, είχα μια αρκετά μεγάλη συντριβή εδώ το 2007. Το αυτοκίνητο πήγε πάνω από πέντε ή έξι φορές μετά ολισθαίνει χωρίς σύνδεση και να ψαλιδιστούν μια τράπεζα. Δεν ήταν τόσο κακό? Γενικά, οι συντριβές που δεν τελειώνουν με μια ξαφνική στάση δεν είναι τόσο μεγάλο. Αλλά αυτό που μου αρέσει για αυτό το στάδιο είναι αυτό που μου τράβηξε επίσης: είναι γρήγορο, που ρέει δρόμους, και αν χάσετε τη γραμμή τότε πρέπει να δεχτείτε θα χάσετε πολλή ώρα ή βγαίνουν εκτός κινδύνου. Οι κορυφές είναι συχνές και να σφίγγουν συχνά, έτσι πρέπει να οδηγείτε με εμπιστοσύνη και ακούστε συνοδηγός σας, δεν τα μάτια σας.
Glen Roy - ράλι Νήσος του Μαν
Οι άνθρωποι λένε ράλι οδηγοί είναι τρελός, αλλά μετά την κινητοποίηση της νήσου του Man ξέρω ότι είμαι εντελώς υγιής σε σύγκριση με το ποδηλάτες. Αυτό είναι τι πραγματικό ράλι είναι περίπου: σφιχτά, twisty στάδια, ανοικτή, γρήγορα moorland, φουρκέτες, οι κορυφές, τυφλές γωνίες και όλα τα άλλα μέσα-μεταξύ. Δεν είναι εύκολο να πάρει ένα μεγάλο στάδιο — είναι όλοι οι μεγάλοι — αλλά Glen Roy είναι ένα από αυτά που μου έμεινε στο μυαλό, πέραν των άλλων διότι εγώ εξακολουθούν να κατέχουν το γρηγορότερο χρόνο ποτέ πάνω του. Σε μόλις πάνω από 4. 5 μίλια σε μήκος, της βραχυπρόθεσμης, αλλά είναι επίσης διασκέδαση. Αυτό είναι ένα ειδικό συλλαλητήριο? έχει μια μοναδική ατμόσφαιρα, και μια μέρα άρρωστος βρείτε έναν τρόπο να πάρει πίσω εκεί.
Molls κενό - κύκλωμα της Ιρλανδίας
Συσπείρωση είναι ένα τεράστιο άθλημα στην Ιρλανδία, και το χάσμα Molls στάδιο είναι ίσως το πιο διάσημο από όλα. Είναι τόσο γρήγορα, και κόβει μέσα από ανοικτό τοπίο έτσι ώστε ο καθένας παίρνει φανταστική θέα — όχι μόνο τους θεατές, αλλά και τους ανταγωνιστές. Το 2007 είχα μια μεγάλη τρέχει και πήρε το ρεκόρ για το γρηγορότερο χρόνο. Στη συνέχεια το επόμενο αυτοκίνητο πήρε το ρεκόρ από πάνω μου. Αναγνωριστικό κατακτήσει έναν από τους καλύτερους δρόμους σε μία από τις πιο δύσκολες χώρες για ράλι για το σύνολο των δύο λεπτά!
Αναδιού - Ράλλυ Κύπρος
Αυτό δεν είναι το καλύτερο στάδιο ή ακόμη και καλύτερο ράλι στον κόσμο, αλλά είναι σπίτι για μερικές από μου πιο έντονες συγκινήσεις. Μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα μου σεζόν 2011 όταν αυτό συνετρίβη 400 μέτρα σε πρώτη περίπτωση μου με την ομάδα της Skoda, όλοι εργαστήκαμε σκληρά για να το τραβήξει μαζί. Και μετά από όλα ότι η σκληρή δουλειά, εδώ ήμουν στο τελευταίο στάδιο της σεζόν, με τον τίτλο στην αντίληψη μου. Είχα ένα μεγάλο προβάδισμα, έτσι απλά χρειάζεται να τελειώσει. Αλλά πώς μπορείτε να επικεντρωθείτε σε αυτές τις καταστάσεις όταν theres δεν υπάρχει πίεση να κινηθούμε σβέλτα; Είναι πραγματικά δύσκολο να μονάδας δίσκου κατά έξι δέκατα όταν ξοδεύετε σας ζωή πηγαίνει πυρετωδώς, και μου λύση είναι να οδηγήσει πιο προς τα πλάγια για τους θεατές. Υπάρχει λιγότερη πιθανότητα της συντριβή, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί ολική συγκέντρωση σας. Έτσι thats τι έκανα. Και στο τέλος, σύνολο χαρά. Να κερδίσει ότι ο τίτλος ήταν εκπληκτικό- και να είναι σε θέση να πάει πίσω και να υπερασπιστεί τον τίτλο μου πάλι φέτος ήταν κάθε κομμάτι ως ειδική.
Drummond Hill - ράλι της Σκωτίας
Πήρα μου πρώτη IRC νίκη στο ράλι της Σκωτίας, και αυτό ήταν το στάδιο που πραγματικά ξεχώρισαν για μένα σε αυτό το απίστευτο γεγονός. Και πάλι, τα πραγματικά γρήγορα, γεμάτο κορυφές και πολλές φορές οδηγείτε τυφλός, βάζοντας σας απόλυτη εμπιστοσύνη στις το pacenotes. Όταν εμείς αναγνωριστικές δοκιμές ένα στάδιο εμείς συνήθως βίντεο, και άρρωστος να παρακολουθήσουν πίσω μεταξύ δύο και έξι φορές. Αυτό ήταν σίγουρα ένα είδα έξι φορές, και ακόμη και τότε δεν Μάθετε γιατί είναι τόσο πολύπλοκη. Σε ξερή είναι πραγματικά όμορφο: γρήγορα, που ρέει και ανταμείβοντας. Πρόβλημα είναι, πολύ βρέχει στη Σκωτία.
Ronde - Σαν Ρέμο Rallye
Αυτός είναι ένας από το μακρύτερο στάδια στη συνάθροιση σε περισσότερα από 27 μίλια? η τελευταία φορά που ήμουν εκεί, το γρηγορότερο αυτοκίνητο πήρε λιγότερο από μισή ώρα για να ολοκληρωθεί το στάδιο. Φόρεσα ένα όργανο ελέγχου ποσοστού καρδιών, για το σύνολο τρέχουν, και αν σας πω κατά μέσο όρο 155 παλμούς ανά λεπτό κατά τη διάρκεια τότε θα πάρετε μια ιδέα για το πόσο έντονο είναι. Μου όξυνε 187 παλμούς ανά λεπτό. Αυτός είναι αρκετά υψηλή λαμβάνοντας υπόψη Im σε ένα αυτοκίνητο που δένεται σε ένα κάθισμα και μόλις τριγυρίσει όπλων και τους αστραγάλους μου. Ακόμη και οι καλύτεροι οδηγοί κόσμους πρέπει να μάθουν να συγκεντρωθεί στη μετάβαση ότι γρήγορα για τόσο πολύ. Αυτό έρχεται με εμπειρία.
Smaadola - Numedal ράλι, Νορβηγία
Αυτό το στάδιο είναι ένα κλασικό νορβηγική χιόνι πρόκληση. Είναι επάνω στα βουνά, και εκτελείται ανηφόρα το πρωί και στη συνέχεια κατάβαση τη λήξη της εκδήλωσης. Και επιτρέψτε μου να σας πω είναι γρήγορο! Και τόσο όμορφο. Εγώ πραγματικά συν-οδήγησα μέσα από αυτό το στάδιο μια φορά, να μάθουν για το πώς λειτουργεί ένα ράλι. Είμαι ευτυχής να παραδεχτούμε, τώρα που είμαι ο χειρότερος επιβάτης ποτέ, και ποτέ δεν θα μπορούσα να είμαι συνοδηγός. Αλλά σε αυτό downhill πίστα είναι σαν την οδήγηση μέσα από μια εικόνα σε 100mph.