Závit: BMW M bude naďalej správať pohon kolesa

BMW hovorí ručným radením sa očakáva, že na pobyt, ak dopyt remainsю BMW Divízia M plánuje držať so zadným pohonom, aj napriek novej ponuky Mercedes E63 a CLS63 AMG 4Matic pohonu všetkých kolies na strane vľavo-riadiť trhy a Audis nedávno odhalil quattro-vybavené RS6 a RS7.
BMW M šéf Friedrich Nitschke zopakoval svoj postoj k Autocar na Detroit motor show minulý mesiac. Našu filozofiu, čo sa týka riadenia pocit a presnosť je, že zadné-kolies je najlepšie riešenie, povedal. xDrive prináša 80-90kg hmotnosť trest a diferenciálu M je najlepšie industrys zadný pohon nastavenie.
On tiež diskutovalo o budúcnosti manuály. M5, M6 a nové M6 Gran Coupe sú k dispozícii šesťstupňová manuálna box v USA. Z hľadiska výroby, to by bolo oveľa lepšie, len ponúknuť dual-spojka prevodovka, povedal Nitschke. Ale tak dlho, ako je dopyt, aj manuál.
Pokiaľ ide o odklon od nepreplňovaných motorov Nitschke povedal: nie zmena vo filozofii, je to zmena technológie. Preplňovanie je lepšie pre úsporu paliva a CO2.

Tiež potvrdil, že... neexistujú žiadne bezprostredné konfigurátora M3 verziu 3-série GT V dobe súčasnej máme M3 coupe, sedan a kabriolet. V súčasnosti ďalšie nevidíme varianty. ALE na trhu požiadavky záleží texty.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
Attachment 5292
He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.