Thread: BMW M reste déterminé à propulsion arrière

BMW dit de boîtes de vitesses manuelles sont censés rester si la demande remainsю BMW Division M envisage de s'en tenir à moteur arrière, malgré le nouveau 4Matic Mercedes E63 et CLS63 AMG offrant toutes roues motrices aux marchés de gauche-conduite et Audi a récemment révélé RS6 quattro équipée et RS7.
BMW Patron M Friedrich Nitschke a réitéré sa position à l'Autocar au Detroit motor show le mois dernier. Notre philosophie en matière de sensation et la précision de la direction, c'est que la roue arrière est la meilleure solution, a-t-il dit. xDrive apporte un supplément de poids de 80 à 90kg et le différentiel M constitue l'aménagement industrys meilleure traction arrière.
Il a également discuté de l'avenir des manuels. Le M5, M6 et nouveau M6 Gran coupé sont disponibles avec une boîte manuelle six vitesses aux États-Unis. Un aspect de la production, il serait beaucoup mieux à n'offrir que la boîte de vitesses à double embrayage, dit Nitschke. Mais tant qu'il y a demande, bien offrir le manuel.
En ce qui concerne l'abandon de moteurs à aspiration naturelle, Nitschke a dit : ce n'est pas un changement dans la philosophie, c'est un changement de technologie. Turbocompression est mieux pour les économies de carburant et de CO2.

Il a également confirmé qu'il n'y a des plans de pas verser obtenir une version imminents M3 de la gt de série 3. Versez le moment, nous avons un coupé, berline et Cabriolet M3. Nous ne voyons pas de variantes supplémentaires versez le moment. Mais cela dépend des besoins du marché.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
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He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.